Isi

• Langkah
• Nasihat
• Peringatan

Jika Anda sedang mempertimbangkan untuk membeli mobil bekas, Anda memahami betapa sulit dan mengganggu pilihan Anda. Terlalu banyak hal yang perlu dipertimbangkan, membeli mobil, terutama untuk pembelian pertama kali, bisa menjadi pengalaman yang menakutkan bagi Anda. Meski ada banyak hal yang perlu diperhatikan, status kendaraan merupakan salah satu hal terpenting yang harus dilakukan sebelum mengambil keputusan akhir.

Langkah

Bagian 1 dari 5: Memeriksa bentuk mobil

1. 

   Sebelum melanjutkan pemeriksaan, pastikan kendaraan berada di permukaan tanah yang rata. Dengan cara ini, Anda dapat memeriksa ban dengan cermat dan melihat apakah ada bagian mobil yang kendur.

2. 

   
   
   Periksa dengan hati-hati cat mobil, perhatikan karat, penyok, atau goresan. Kendaraan harus dibersihkan agar cat dapat diperiksa dengan jelas. Perhatikan semua sisi mobil, dari satu ujung ke ujung lainnya untuk mendeteksi riak permukaan, tanda kerusakan cat. Genggaman tangan di sepanjang tepi permukaan penghubung: Kekasaran menunjukkan bahwa pita perekat berlebih tidak dapat ditangani sepenuhnya setelah selesai.

3. 

   
   
   Periksa tas untuk memastikannya dalam kondisi kerja yang baik. Di bagasi, tidak boleh ada tanda-tanda karat, masuk air karena retakan atau tusukan. Depresiasi di tangki menunjukkan bagaimana kendaraan itu digunakan.

4. 

   Periksa bannya. Ban harus dipakai secara merata dan sepadan satu sama lain. Perhatikan permukaannya dan periksa apakah bentuk ban yang aus mirip bulu (sudutnya tidak bagus). Hal ini dapat disebabkan oleh unit kemudi / rem yang terkorosi, lubang di jalan, atau kerusakan pada sasis.

5. 

   
   
   Jangan pernah membeli kendaraan dengan sasis yang tidak sehat. Periksa sadel (bumper depan dan konektor radiator). Itu bisa dilas atau dibaut. Periksa kepala sekrup di bagian atas bumper di kap mesin, ada goresan yang menandakan bahwa bumper telah diganti atau dipasang kembali (setelah benturan).

6. 

   Angkat kendaraan dengan aman, masuk ke bawah kendaraan, periksa sistem knalpot dan tanda-tanda karat. Lihat apakah sistem pembuangan memiliki tanda hitam - itu bisa menjadi tanda kebocoran. Ini juga merupakan kesempatan yang baik untuk memeriksa rangka atau kerusakan pada struktur rangka monolitik mobil.
   • Periksa knalpot dengan jari. Kotoran berminyak adalah masalah serius. Nyalakan operasi kendaraan. Asap putih (di daerah yang tidak beriklim dingin) juga merupakan pertanda buruk.
   iklan

Bagian 2 dari 5: Pemeriksaan di balik terpal

1. 

   Periksa di bawah kap apakah ada tanda-tanda kemoceng, kerusakan atau karat. Keduanya bisa menjadi pertanda bahwa kendaraan tidak dirawat dengan baik. Pada setiap pembatas yang terletak tepat di dalam, tempat kap mesin dihubungkan, harus memiliki stiker dengan nomor rangka. Namun, posisi nomor bingkai tergantung pada kebijaksanaan pabrikan dan oleh karena itu, ketika nomor bingkai tidak dapat ditemukan, tidak dapat disimpulkan secara meyakinkan bahwa penghalang telah diganti.

2. 

   Jenis pipa dan sabuk transmisi. Selang beban panas tidak boleh dalam keadaan lunak.

3. 

   Periksa mesin apakah ada kebocoran atau korosi. Pada penutup mesin, periksa apakah ada noda oli berwarna coklat tua - ini bisa jadi merupakan tanda kebocoran segel, yang nantinya akan membutuhkan biaya perbaikan yang mahal. Periksa minyak rem dan tangki air bantu, pastikan tidak ada kebocoran. Sabuk transmisi daya harus terlihat segar (tidak ada sobekan atau tampilan kering). Sabuk lama bisa rusak dan jika Anda tidak tahu cara menggantinya, Anda mungkin harus menghabiskan antara 2 hingga 10 juta VND, tergantung situasinya.

4. 

   Buka tutup tangki bahan bakar. Busa yang tertinggal di dalam menunjukkan adanya kebocoran pada paking kepala silinder. Lupakan mobil ini.

5. 

   Tarik pengukur oli transmisi - oli harus berwarna merah muda atau merah. Pada mobil yang lebih tua, warnanya mungkin lebih gelap tetapi mungkin tidak akan terlihat sebagus oli yang terbakar. Pada saat yang sama, oli harus dalam level penuh (periksa saat mesin bekerja).

6. 

   Periksa rekaman kamera. Ini adalah sabuk terpenting di mesin dan juga paling mahal untuk diganti. Jika mobil dilengkapi dengan pita perekam baja, tidak perlu khawatir lagi. Siklus hidup normal cam tape adalah dari 100.000 - 160.000+ km, tergantung pada perusahaannya. iklan

Bagian 3 dari 5: Inspeksi di dalam kendaraan

1. 

   Masuk ke dalam mobil. Periksa apakah jok dan pelapisnya sobek, kotor atau rusak.

2. 

   Nyalakan AC, periksa apakah berfungsi dengan baik atau tidak. Jika AC sangat diperlukan untuk Anda, belilah mobil yang menggunakan pendingin R134. Sebagian besar kendaraan yang menggunakan R134 dibuat dari tahun 1993 dan seterusnya dan memiliki stiker pada Kondensor.

3. 

   Periksa speedometer untuk melihat seberapa jauh kendaraan telah melaju. Ini adalah parameter penting yang menunjukkan usia kendaraan. Rata-rata, seorang pengemudi dapat mengemudi sejauh 16.000 - 24.000 km per tahun. Namun, angka ini bergantung pada banyak faktor berbeda. Ingatlah bahwa usia kendaraan diukur dengan waktu dan jarak tempuh. Membeli mobil bekas berusia 10 tahun tidak selalu merupakan ide yang bagus.

4. 

   Tentukan apakah kendaraan memiliki komputer internal. Bawalah komputer murah untuk pengecekan kesalahan. Setiap toko mobil punya perlengkapan yang terjangkau dengan harga sekitar 3 jutaan dong. Namun, sebagian besar pembaca kode generik yang lebih murah hanya memiliki akses terbatas.
   • Dengan mobil yang terintegrasi dengan komputer, perhatikan peringatan yang muncul saat mengemudi atau memutar kunci, tekan tombol start.

     

5. 

   Periksa lampu dan semua fungsi normal saat tidak berjalan. Termasuk: semua sensor untuk parkir, kamera parkir belakang, radio, pemutar CD, pemutar musik, dll. iklan

Bagian 4 dari 5: Memeriksa kendaraan saat sedang bergerak

1. 

   Periksa mobil sebelum membuat keputusan akhir. Ini mungkin salah satu cara terbaik untuk memeriksa kondisi kendaraan. Oleh karena itu, pembeli harus melakukan yang terbaik untuk menjalankan uji coba sebelum membuat keputusan apa pun.

2. 

   Pastikan untuk memeriksa rem dengan menginjak cukup keras untuk memperlambat kecepatan, tetapi tidak cukup untuk menyebabkan kendaraan tergelincir. Uji coba dengan kecepatan sekitar 50 km / jam di sekitar area tanpa lalu lintas. Anda membutuhkan mobil yang tidak membuat getaran apapun dari pedal atau mengeluarkan suara mencicit atau aneh. Kendaraan tidak boleh mengubah arah secara tiba-tiba - kondisi tersebut terjadi saat pedal rem tidak bagus atau bagian setirnya berkarat.

3. 

   Uji getaran pada 75/90/105 km / jam. Getaran kecil di antara interval percepatan kecil dapat menjadi tanda korosi pada bagian mekanis yang menahan fungsi navigasi - biaya perbaikannya antara 8 dan 30 juta dong. Ini mungkin termasuk kopling / rutts, dll. Pada saat yang sama, hal itu juga bisa disertai dengan keausan ban depan yang tidak merata.

4. 

   Periksa suara kendaraan, getaran, atau benturan logam saat berbelok 90 derajat. Bekerja dengan kecepatan rendah. Sekali lagi, ini menunjukkan keausan pada navigator depan: kopling perlu diganti. iklan

Bagian 5 dari 5: Pergi ke keputusan

1. 

   Memeriksa riwayat perawatan dan perbaikan akan memberi Anda beberapa informasi mengenai kinerja, perbaikan yang dilakukan dan masalah dengan kendaraan. Idealnya, pemilik saat ini akan menyimpan informasi tentang perbaikan dan akan bersedia menyediakannya untuk Anda. Beberapa kendaraan diservis di rumah dan oleh karena itu tidak memiliki catatan servis. Seharusnya tidak menjadi masalah jika penjual dapat membuktikan bahwa mereka telah merawat kendaraan dengan baik. Dalam banyak kasus, mobil bekas dijual karena kecelakaan atau pengalaman negatif yang terkait dengannya.

2. 

   Tanyakan seseorang yang berpengetahuan tentang kendaraan tersebut. Bertanya kepada teman tepercaya dengan pengetahuan yang baik tentang mobil Anda dan memeriksa semua yang Anda rasa tidak yakin bukanlah ide yang buruk. Jika tidak punya, Anda bisa menyewa mekanik untuk memeriksa seluruh mobil dengan biaya antara 1 setengah hingga 2 juta dong. Pastikan orang tersebut memiliki reputasi yang baik agar Anda tidak tertipu dan salah mengira mobilnya bagus.

3. 

   Jangan lupa bayar harganya. Mobil bekas adalah produk yang bisa dinegosiasikan harga. Jangan sampai harga yang ditawarkan tidak berubah. Pialang membeli mobil bekas dengan harga rendah, memperbaikinya dan menjualnya dengan harga yang jauh lebih tinggi karena berpikir mereka mungkin harus mengurangi untuk menjual. Berdasarkan kualitas kendaraan, jangan ragu untuk menyarankan harganya, selama masih wajar. Jika broker meminta 300 juta, akan menghina untuk mengusulkan 200. Jika harga yang ditawarkan lebih tinggi dari 200 juta, cobalah bernegosiasi untuk pengurangan minimal 30 juta. Anda dapat memeriksa terlebih dahulu kemungkinan mendapatkan pinjaman dengan bank atau penyedia kredit. Dari sana, tentukan berapa banyak yang bisa Anda keluarkan untuk sebuah mobil. Cobalah untuk membeli dengan harga yang lebih rendah dari yang ditentukan oleh bank atau penyedia kredit. Kebanyakan orang mencoba membeli lebih banyak daripada yang sebenarnya mampu mereka beli. Ingatlah bahwa tidak peduli seberapa bagusnya mereka sekarang, mereka membutuhkan pemeliharaan di masa depan.
   • Manfaatkan poin buruk di dalam mobil. Jika warna mobil tidak sesuai dengan kebutuhan Anda, beri tahu dealer: "Saya sangat suka mobil ini. Saya tidak suka warna biru dan itu satu-satunya hal yang membuat saya berpikir." Pialang akan menemukan bahwa Anda menginginkannya dan menemukan cara untuk meyakinkan Anda untuk membeli.

4. 

   Bawalah pulpen, kertas, dan ponsel saat membeli dari vendor individu. Saat memeriksa kendaraan Anda, jangan lupa untuk mencatat suku cadang yang rusak atau pengganti. Jika perlu, ingatkan penjual bahwa Anda akan membawa mobil ke montir Anda sendiri dan daftar ini bukan untuk mereka. Setelah melengkapi daftar apa yang menurut Anda penting untuk kendaraan Anda, hubungi toko suku cadang dan tanyakan apakah mereka memiliki barang untuk Anda. Setelah Anda memahami seberapa banyak perbaikan yang harus Anda lakukan jika Anda memutuskan untuk membeli, Anda dapat mendasarkannya pada tingkat harga yang diinginkan serta meningkatkan kemungkinan diskon dari penjual.
   • Berhati-hatilah saat melakukannya karena beberapa penjual mungkin merasa tidak sopan dan memutuskan untuk tidak menjual Anda.
   iklan

Nasihat

• Gunakan Laporan Konsumen dan Panduan Belanja untuk memeriksa reputasi kendaraan Anda secara keseluruhan. Jangan membayar ratusan juta lebih hanya untuk reputasi Anda. Kondisi mobil sebenarnya lebih penting dari itu.
• Gunakan sumber independen untuk menentukan nilai grosir dan eceran kendaraan target. Apakah harga penjual sangat mirip dengan tingkat harga umum atau adakah perbedaan yang tidak dapat dijelaskan?
• Membeli kendaraan dari pusat layanan tepercaya adalah cara terbaik untuk memastikan kepuasan jangka panjang dengan produk Anda. Jika membeli mobil dari broker tanpa pusat servis, mintalah mekanik untuk memeriksanya sebelum Anda membeli!
• Kendaraan bersertifikat sedikit lebih mahal tetapi lebih aman dan sering kali dijamin.
• Perhatikan bau anehnya. Menghilangkan bau aneh dari mobil tua bisa jadi sulit dan mahal.
• Jika mobil perlu direnovasi, gunakan itu sebagai dasar negosiasi.
• Laporan Riwayat Kendaraan tidak mahal dan dapat berisi banyak informasi berharga. Jangan membaca terlalu teliti! Item penting adalah: Kecelakaan dan Inkonsistensi dalam Meter. Jika Anda menemukan kendaraan dari broker, mintalah laporan riwayat kendaraan (Carfax). Pastikan mereka menyerahkan seluruh dokumen, tidak ada yang hilang.
• Jangan pernah menguji mobil Anda saat hujan. Hujan akan mengaburkan masalah cat dan kerusakan yang tidak disengaja. Pada saat yang sama, akan sulit untuk mendeteksi suara rem.
• Temukan kendaraan serupa: tipe dan speedometer yang sama. Jika harganya hampir sama, gunakan untuk bernegosiasi.
• Bandingkan kondisi interior kendaraan dan pembacaan speedometer. Kursi mobil sepanjang 24.000 km mungkin tidak akan terlihat seperti dihancurkan. Keausan yang berlebihan di kabin ditambah dengan jarak pendek bisa menjadi tanda penipuan pada meteran.

Peringatan

• Jika Anda tinggal di tempat yang memerlukan pengujian asap atau emisi, pastikan kendaraan Anda sudah diuji sebelum Anda membeli. Perbaikan sistem kendali emisi bisa sangat mahal dan setiap kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan biasanya harus diperbaiki sebelum pendaftaran. Pada saat yang sama, kendaraan dengan keausan parah pada komponen mesin internal, seperti piston atau pin katup, lebih mungkin mengalami kegagalan: ini bisa menjadi cara yang baik untuk memastikan bahwa arus, kendaraan berkinerja baik dan tidak akan ada masalah mekanis besar yang menyebabkan Anda kesulitan mengemudi. Seorang mekanik yang berkualifikasi dapat dengan mudah memeriksa emisi Anda sambil memeriksa kendaraan Anda. Jika pengujian emisi tidak diperlukan, pastikan mekanik telah memeriksa kompresor mesin, sehingga menentukan apakah ada masalah keausan mesin internal (ini adalah masalah perlu khawatir tentang kendaraan yang berjalan lebih dari 80.000 km).
• Setelah pemeriksaan awal, jika Anda ingin melanjutkan ke pembelian, mintalah nasihat ahli dari mekanik yang berkualifikasi, terutama jika Anda belum pernah membeli mobil atau hanya tahu sedikit tentang kendaraan tersebut. Jika pemiliknya tidak setuju, kemungkinan besar mereka ingin menyembunyikan sesuatu dan dalam kasus ini, Anda harus mencari di tempat lain.
• Apakah kesepakatan itu tampak terlalu bagus? Mungkin memang benar.