Isi

• Langkah
• Peringatan

Artikel ini menjelaskan teknik dan prinsip dasar untuk memasang kaca otomotif, membantu pembaca menavigasi pasar kaca otomotif dan membuat pilihan berdasarkan informasi dari perusahaan pengganti kaca. Artikel ini menguraikan proses penggantian kaca depan Anda, tetapi tidak boleh ditafsirkan sebagai panduan atau instruksi untuk penggantian. Kaca depan adalah bagian dari sistem keselamatan pasif kendaraan dan hanya boleh dipasang oleh para profesional. Karena banyaknya variasi model dan pabrikan, artikel ini hanya membahas proses pemasangan kaca secara umum.

Langkah

1. 1 Beli kaca depan baru agar sesuai dengan model Anda. Anda dapat membeli kaca depan baru atau membelinya saat mobil mogok, dalam hal apa pun, pastikan tidak ada retak atau keripik sebelum membayar penjual. Jika Anda berniat untuk mengangkut kaca baru di dalam kendaraan Anda, gunakan selimut dan seprai untuk melindunginya dari kerusakan dalam perjalanan. Jika Anda belum membeli kaca depan baru, maka harus disiapkan untuk pemasangan. Anda harus melepaskan lem poliuretan lama atau mengurangi ketebalannya sekitar 1 mm. Hal ini dapat dilakukan dengan gerakan menggergaji menggunakan pisau.
2. 2 Lepaskan bagian plastik dan cetakan di sekitar kaca dengan hati-hati. Jangan lepaskan andapka yang menahan cetakan, andapka ini seringkali bersifat individual untuk setiap mobil. Anda dapat melepas cetakan lebih cepat tanpa memperhatikan andap, tetapi Anda harus merekatkan semua cetakan jika tidak ada cadangan. Anda akan menghemat tidak lebih dari 10 menit, tetapi Anda akan membayar sekitar 300 rubel. untuk masing-masing andapka. Kebanyakan cetakan melakukan fungsi estetika murni dan merupakan strip plastik dengan lebar beberapa sentimeter. Mereka tidak berpartisipasi dengan cara apa pun dalam pengikatan kaca depan, kecuali untuk meningkatkan penampilan. Tetapi beberapa mobil memiliki pengencang yang sangat kompleks yang memberikan pemasangan yang aman dari cetakan ke kaca depan.
3. 3 Potong perekat antara kaca dan paking dengan pisau khusus. Tergantung pada pengalaman dan ketersediaan instrumen yang berkualitas, prosedur ini dapat berlangsung dari 15 menit hingga satu jam. Perekat poliuretan cukup fleksibel dan pada saat yang sama memberikan kontak yang baik, plastisitasnya mencegah pembentukan retakan pada kaca saat bergetar di jalan.
   • Masalah dengan cara ini adalah retaknya kaca lama, jika pada pemasangan sebelumnya kaca dipasang terlalu dekat dengan sealant sehingga tidak ada ruang untuk pisau. Sangat sering, kaca depan yang dapat diganti memiliki dimensi sedemikian rupa sehingga setelah pemasangan hanya tersisa beberapa milimeter, dan ini tidak memungkinkan pisau dimasukkan secara normal. Ini mengarah pada fakta bahwa kaca harus dipecahkan, yang pada gilirannya mengarah pada pembentukan pecahan. Kotoran sering berakhir di saluran masuk udara dari kipas kompartemen penumpang.
   • Kaca depan juga dapat dipotong dari interior. Dalam hal ini, Anda dapat menggunakan pisau dengan pegangan khusus, yang akan nyaman untuk banyak gerakan pemotongan. Banyak profesional menggunakan alat listrik khusus, tetapi dalam hal ini ada risiko kerusakan pada cat di dekat segel, meskipun ini bukan masalah besar jika primer khusus disertakan dengan lem. Operasi ini tentu saja dapat dilakukan dengan pisau dapur yang tajam, tetapi akan memakan waktu beberapa jam dan membutuhkan banyak usaha.
   • Polyurethane mempertahankan kekuatannya hingga tekanan 1000 atm. Dengan latihan, Anda akan memahami berapa banyak kekuatan yang Anda butuhkan untuk diterapkan pada pisau agar memotong dan tidak patah. Anda juga akan mengerti berapa lama pemotongan harus dilakukan agar tidak merusak plafon dan detail interior lainnya. Semuanya datang dengan pengalaman, dan jika tidak terganggu, ternyata cukup cepat. Perekat poliuretan lama harus dipotong hingga ketebalan sekitar 3 mm.
4. 4 Siapkan segel. Bersihkan segel dengan sikat dan air. Kemudian potong poliuretan hingga ketebalan 3 mm. Gunakan pisau.Semua area di mana poliuretan telah tertinggal karena karat harus disikat ke logam. Singkirkan karat sepenuhnya, lalu prima area yang rusak.
5. 5 Oleskan primer khusus ke kaca untuk meningkatkan daya rekat pada perekat. Primer ini akan menyiapkan molekul di sekitar bagian belakang kaca yang akan bersentuhan dengan sealant untuk bereaksi dengan molekul perekat. Jika master melacak, dia akan mengabaikan langkah ini, dan dia tidak akan terlalu peduli jika gelas Anda akan terbang keluar saat bergerak - dia akan melewati langkah ini. Setelah primer telah diterapkan, sekarang saatnya untuk menerapkan lem.
6. 6 Oleskan poliuretan dengan pistol khusus. Poliuretan baru paling cocok dengan poliuretan lama, tetapi lapisan lama harus bersih dan bebas dari lemak. Masalah yang dihadapi banyak orang adalah debu yang menempel pada segel sebelum lapisan poliuretan diterapkan. Debu ini terangkat ke udara oleh angin atau, misalnya, dengan truk yang lewat. Tentu saja, lem poliuretan dapat diaplikasikan tanpa senjata khusus, tetapi jauh lebih sulit untuk mencapai lapisan yang rata dan menghindari noda.
7. 7 Pasang kaca dengan sangat hati-hati, aplikasikan sisi-sisinya satu per satu. Beberapa mobil memiliki dudukan khusus di mana kaca dapat disandarkan. Jangan menyentuh permukaan kaca tempat primer diterapkan, karena ini akan mengurangi efektivitasnya dan merusak daya rekatnya. Kenakan sarung tangan karet untuk menghindari meninggalkan sidik jari berminyak.

Peringatan

• Penulis tidak bertanggung jawab kepada setiap orang atau perusahaan yang menyebabkan kerusakan, baik secara langsung maupun tidak langsung, berdasarkan materi dalam artikel atau buku ini.