Isi

• Langkah
• Bagian 1 dari 3: Cara Melepas Mur Ujung Gandar
• Bagian 2 dari 3: Cara Melepaskan Roda dan Rakitan Rem
• Bagian 3 dari 3: Cara melepas dan memasang poros sambungan CV
• Peringatan
• Apa yang kamu butuhkan

Pada poros sambungan CV mobil penggerak roda depan terdapat penutup dan rakitan yang dapat rusak, berlubang, atau bocor darinya. Agar mobil Anda berfungsi dengan baik, Anda perlu mengubahnya sesekali. Untungnya, Anda bisa melakukannya sendiri.

Langkah

Bagian 1 dari 3: Cara Melepas Mur Ujung Gandar

1. 1 Lepaskan tutupnya. Lepaskan mur poros sebelum mendongkrak mesin. Pertama-tama lepaskan tutup roda tempat Anda ingin melepas poros sambungan CV. Pada mobil dengan pelek, alih-alih tutup hub, mungkin hanya ada tutup di tengah roda.
2. 2 Lepaskan pasak dari mur poros. Jika kendaraan Anda memiliki pasak yang menahan mur gandar, Anda harus melepasnya. Cotter pin menyerupai jepit rambut, dengan ujung ditekuk ke belakang untuk fiksasi.
   • Sebelum mencabut pasak, Anda memerlukan tang untuk meluruskan ujung yang bengkok.
   • Jika pasak tidak terlepas, coba taburkan dengan pelumas tembus (WD-40), yang tersedia di toko perangkat keras atau toko mobil Anda. Pelumas ini juga harus membantu saat melepas mur poros.
3. 3 Lepaskan mur poros. Dengan melepas pasak, Anda dapat melepas mur poros. Ini akan membutuhkan banyak upaya untuk melepaskan mur, jadi jauh lebih aman untuk melepaskan mur terlebih dahulu, dan kemudian mengangkat mobil dengan dongkrak.
   • Sayangnya, mur gandar tidak tersedia dalam ukuran standar, jadi ukuran kepala yang tepat untuk Anda akan tergantung pada kendaraan Anda. Jika, sebelum melanjutkan dengan perbaikan, Anda ingin memperjelas ukurannya, maka Anda dapat mengetahuinya dengan menghubungi dealer bersertifikat di departemen penjualan suku cadang untuk mobil merek Anda.

Bagian 2 dari 3: Cara Melepaskan Roda dan Rakitan Rem

1. 1 Dongkrak sisi kendaraan yang sesuai. Hal ini diperlukan untuk menaikkan mobil agar roda dapat dilepas. Lihat manual kendaraan Anda untuk lokasi yang tepat di mana dongkrak akan dipasang. Cobalah untuk memilih tempat di bawah bingkai daripada di bawah bagian mobil yang lebih rapuh.
   • Sebelum mendongkrak kendaraan, periksa kembali apakah kendaraan dalam posisi parkir (dengan transmisi otomatis) dan rem parkir sudah diaktifkan.
2. 2 Tempatkan kendaraan pada jack stand. Setelah Anda menaikkan kendaraan cukup untuk menopang penyangga, turunkan ke atasnya, karena penyangga lebih stabil daripada hanya dongkrak.
   • Jika Anda memiliki pertanyaan tentang menggunakan jack, baca artikel kami "Cara menggunakan jack" untuk informasi lebih lanjut.
3. 3 Lepaskan roda. Saat Anda melepas tutupnya, Anda akan memiliki akses ke mur penjepit yang menahan roda. Lepaskan mur dan roda dengan cara yang sama seperti saat Anda mengganti ban.
   • Jika Anda memerlukan saran tentang masalah ini, Anda dapat membaca artikel "Cara mengganti ban".
4. 4 Lepaskan kaliper rem. Setelah melepas roda, kaliper rem dan cakram rem terlihat jelas. Badan caliper adalah bagian besar yang menempel di bagian luar disk.
   • Kaliper terpasang ke bagian belakang disk dengan baut di braket penopang. Konfigurasi yang tepat tergantung pada tahun pembuatan dan model kendaraan Anda. Baut 17mm biasanya digunakan sebagai braket pendukung.
   • Karena caliper terhubung ke saluran rem mobil, Anda harus mengendurkannya alih-alih membiarkannya melorot. Anda dapat dengan mudah menggantung caliper dari kabel bantalan pendek agar tidak terlihat tanpa terlalu membebani saluran rem.
5. 5 Lepaskan dan lepaskan batang kemudi luar dari buku jari kemudi. Batang pengikat luar hanyalah poros yang melekat pada buku jari kemudi yang berada di belakang cakram. Bagian ini mungkin akan dibaut dengan baut 17mm lainnya.
   • Seperti halnya mur gardan, baut ini juga bisa disematkan.
   • Menggunakan pelumas penetrasi, pin dan baut dapat dengan mudah dilepas.
   • Batang pengikat mungkin masih dikencangkan dengan kencang di buku jari kemudi bahkan setelah baut dilepas. Rasakan buku jari dengan palu (pukul buku jari di mana poros lewat, bukan bagian berulir dari tautan) untuk melepaskannya.
6. 6 Lepaskan hub dari strut cup. Dua baut 17mm lagi menghubungkan hub ke strut cup. Setelah Anda melepaskan baut-baut ini, hub harus dihubungkan ke poros gandar hanya melalui lubang tengah dan tidak ada kesulitan dalam melepasnya.
   • Karena ini adalah baut biasa, kepala baut harus diamankan saat melonggarkan mur, jika tidak maka akan berputar.

Bagian 3 dari 3: Cara melepas dan memasang poros sambungan CV

1. 1 Cungkil CV JOINT. Pindah lebih jauh ke bawah poros dan Anda akan melihat sambungan yang sebenarnya di mana ia masuk ke gearbox. Anda dapat membongkar sambungan CV pada sambungan dengan batang pengungkit kecil atau obeng pipih yang kokoh.
   • Jika poros tidak segera menyerah, coba putar ke depan dan ke belakang hingga Anda dapat merobeknya.
   • Saat Anda melepas poros sambungan CV, sedikit cairan transmisi mungkin bocor - ini normal. Anda dapat mengganti wadah untuk mengumpulkannya.
   • Ada kemungkinan bahwa di mobil Anda poros berjalan melalui bagian yang dimasukkan disebut wishbone. Anda dapat melepas tali penahan dari boot bagian dalam untuk memudahkan Anda menarik keluar poros.
2. 2 Masukkan poros sambungan CV baru ke dalam kotak transmisi. Dengan cara yang sama seperti Anda mengeluarkan poros sambungan CV lama, masukkan yang baru di tempat yang sama di rumah gearbox. Batang akan berputar sampai sejajar dengan tubuh.
   • Ada klip C kecil di poros dan Anda bisa merasakannya saat terpasang di tempatnya.
   • Jika poros tidak berada pada level yang benar, Anda dapat menggunakan palu karet untuk mendorongnya perlahan ke tempatnya.
3. 3 Masukkan poros gandar melalui rakitan hub. Poros baru juga perlu dimasukkan di tengah rakitan hub di tempat yang sama dengan tempat Anda mengeluarkan poros lama.
4. 4 Kencangkan kembali simpul dalam urutan yang sama saat Anda melepasnya. Dari rakitan hub ke strut cup, kencangkan semua baut yang dilepas sebelumnya. Hubungkan track rod luar ke buku jari kemudi dan kemudian pasang caliper.
   • Pin cotter lama bisa menjadi rapuh dan harus diganti dengan yang baru.
5. 5 Ganti roda. Pada saat ini, Anda dapat memasang kembali roda (seperti saat Anda mengganti ban).
   • Saat roda diamankan, Anda dapat menurunkan kendaraan dari dongkrak dan menarik kembali dudukan dongkrak.
6. 6 Kencangkan mur poros. Terakhir, Anda dapat mengencangkan mur as roda saat kendaraan kembali ke tanah. Pastikan rem parkir masih terpasang saat mengencangkan.
   • Adalah ide yang baik untuk membersihkan ulir poros dengan pembersih rem jika pelumas masuk ke dalamnya saat Anda memasukkannya melalui hub.

Peringatan

• Selalu perhatikan tindakan pencegahan keselamatan saat bekerja di bawah kendaraan. Periksa kembali apakah rem parkir terpasang dan dudukan dongkrak berada di lokasi yang benar untuk menciptakan lingkungan kerja yang aman.
• Saat membeli poros sambungan CV baru, hubungi dealer resmi Anda di bagian suku cadang. Mereka sama sekali tidak universal, jadi Anda memerlukan poros yang kompatibel dengan kendaraan Anda.

Apa yang kamu butuhkan

• Mendongkrak
• Mengangkat mendukung
• Tang hidung jarum
• Gemuk tembus (WD-40)
• Set kunci pas soket dengan ukuran yang sesuai untuk menjepit mur, mur ujung gandar, dudukan kaliper rem dan sebagainya.
• Pry bar
• Pisahkan pin
• Pembersih rem