Isi

• Tips
• Peringatan
• Apa yang kamu butuhkan

1 Temukan trek balap. Balapan di jalan umum berbahaya dan ilegal. Ini akan jauh lebih menarik dan lebih aman bagi Anda di trek yang dirancang untuk kecepatan. Cari jejak ini di Internet atau di direktori telepon.

2 Dapatkan pelatihan. Hubungi trek balap dan tanyakan apakah mereka menyediakan pelatihan pengemudi atau hari apa trek dibuka untuk umum. Anda tidak boleh membalap mobil Anda tanpa pelatihan. Jika Anda tidak tahu trek apa pun, cari di internet untuk klub motorsport di daerah Anda. Jika mobil Anda dirancang untuk balap (misalnya Audi, Porsche, BMW, Subaru), coba cari klub yang sesuai. Jejak apa pun yang Anda lalui, manfaatkan sesi pelatihan untuk belajar dari pengalaman yang telah diperoleh orang lain. Banyak pembalap memulai karir mereka dengan mengikuti event autocross. Hubungi asosiasi motorsport lokal Anda.

3 Lakukan pemeriksaan keamanan. Pada hari pertama pelatihan Anda, Anda harus memeriksa semua mekanik di dalam mobil, termasuk oli mesin (harus cukup), tekanan ban (harus sedikit di atas normal - tanyakan pada instruktur atau peserta lain), tapak ban, kemudi, minyak rem dan rem itu sendiri. Jika Anda tidak memiliki pengalaman yang diperlukan dalam melakukan pemeriksaan keselamatan, hubungi mekanik mobil dan peringatkan dia bahwa Anda berencana untuk berpartisipasi dalam mobil ini dalam balapan.Setibanya di trek, tekanan ban dan oli harus diperiksa kembali. Lihat daftar "Apa yang Anda Butuhkan" di akhir artikel untuk mengetahui apa yang perlu Anda bawa.

4 Pelajari aturannya. Setiap acara memiliki aturannya sendiri. Salah satu aturan umum untuk semua adalah larangan jalan memutar (menyalip), salah satu momen balap paling berbahaya. Periksa dengan penyelenggara acara untuk aturan.

5 Jelajahi trek. Rasakan treknya. Menjadi trek. Berjalan di sepanjang trek dengan kecepatan sedang dua kali untuk menjelajahi liputan; jika memungkinkan, langsung masuk ke trek dan berjalan di sepanjang itu, dengan memberikan perhatian khusus pada belokan. Untuk mengingatnya dengan lebih baik, gambarlah trek di atas kertas, tandai titik masuk dan keluar belokan. Atur test ride dengan instruktur, jika memungkinkan. Jangan takut pada trek, tetapi perlakukan dengan hati-hati dan hormat.

6 Tetap di sisi jalan. Saat Anda mengemudi dengan kecepatan untuk pertama kalinya, ikuti pengemudi yang berpengalaman. Pelajari dengan cermat setiap belokan, tandai titik masuk-keluar, puncak. Titik simpul pertama adalah titik di tengah poros yang menciptakan kecepatan tercepat. Tergantung pada kondisi di trek (puing-puing, puing-puing) dan lalu lintas, Anda mungkin perlu masuk lebih dekat atau lebih jauh dari atas. Cobalah untuk menggambarkan busur dangkal dari pintu masuk Anda (titik masuk sudut) ke pintu keluar (titik keluar). Anda harus selalu menggunakan area permukaan jalan terbesar.

7 Belajar mengerem. Lebih baik bergerak secepat yang Anda harapkan dan kemudian mengerem dengan cepat daripada melambat perlahan di tikungan. Ini tidak berarti bahwa Anda perlu menginjak rem pada titik di mana Anda dapat terpelintir (kesalahan banyak orang), tetapi Anda perlu merasakan momen terakhir ketika ada kesempatan untuk mengerem. Pengereman dapat dilakukan setiap hari di pintu keluar dan tempat serupa. Biasanya pengereman dilakukan untuk memblok. Dengan sistem pengereman anti-lock, Anda biasanya tetap menginjak rem. Pengereman memperlambat kendaraan hingga kecepatan yang dibutuhkan untuk berhasil memasuki dan menyelesaikan tikungan, atau dalam kombinasi dengan kemudi dan akselerasi, mobil dapat diputar untuk mempertahankan kecepatan menikung tercepatnya. Seorang instruktur yang akrab dengan trek akan dapat memberi tahu Anda dengan tepat kapan Anda harus mulai mengerem dan berbelok, dan bahkan di mana mobil Anda seharusnya saat memasuki tikungan.

8 Ketahui alternatif untuk pengereman. Anda bisa melayang jika Anda tahu caranya dan berbelok dengan mantap dan menekan tanpa kehilangan kecepatan terlalu banyak.

9 Tahu bagaimana menangani menyalip. Mengemudi di bawah aturan "tidak boleh menyalip" biasanya berarti menyalip hanya diizinkan dengan persetujuan. Bertanya dahulu. Pelajari cara mengirim sinyal yang menunjukkan persetujuan Anda. Sebagai pemula, Anda mungkin jarang menyalip (atau tidak menyalip sama sekali), tetapi Anda mungkin sering disalip. Jika Anda melihat kendaraan yang mendekat dengan cepat, pengemudi sedang menunggu sinyal dari Anda. Sangat penting untuk bersikap sopan dan memberi isyarat saat aman untuk melakukannya. Biasanya tangan diarahkan ke kiri jika ingin disalip dari sisi itu, atau tangan di atas atap ditunjukkan ke kanan. Berikan sinyal dengan jelas, dengan seluruh tangan Anda. Segera setelah memberi sinyal, pastikan kendaraan Anda melaju sedemikian rupa sehingga memungkinkan untuk menyalip dari sisi yang Anda tunjukkan. Anda tidak dapat menunjuk ke kanan jika trek berbelok ke arah yang sama. Tetap di lintasan Anda. Berikan sinyal untuk menyalip hanya di bagian lurus.

10 Periksa bendera dan awasi mereka. Karena sebagian besar jalur menggunakan nilai yang sama untuk setiap bendera, ada variasi lokal. Gunakan ini sebagai panduan, tetapi tanyakan kepada penyelenggara acara. Opsi berikut biasanya digunakan:

• Bendera hijau solid berarti putaran pemanasan telah berakhir dan menyalip dapat dimulai (hanya jika menyalip diizinkan dan sesuai dengan aturan persetujuan).
• Kotak centang biru dengan garis kuning diagonal berarti Anda harus membiarkan kendaraan di belakang Anda lewat. Biasanya itu ditunjukkan ketika Anda gagal melakukannya dengan benar tanpa bertanya. Di zona bypass berikutnya, beri sinyal dan tetap di jalur Anda.
• Memperbaiki bendera kuning berarti ada bahaya di depan. Kurangi kecepatan dan gunakan hati-hati.
• Ayunkan bendera kuning berarti mobil yang rusak ada di lintasan. Pelan-pelan dan bersiaplah untuk keluar dari jalur untuk mengitari mobil.
• Kotak centang dengan garis merah dan kuning bergantian berarti ada puing-puing (atau tumpahan minyak) di lintasan. Pelan-pelan dan perhatikan jalan.
• Bendera hitam berarti sesuatu telah terjadi pada mobil Anda. Jika ditunjukkan di semua stasiun sinyal, berarti semua mobil harus kembali ke kotak, biasanya karena kecelakaan atau hambatan di trek. Pelan-pelan pelan-pelan, tunjukkan pada petugas sinyal bahwa Anda melihat bendera, dan kembali ke kotak untuk instruksi lebih lanjut dari pengamat utama lintasan.
• bendera merah berarti Anda harus segera menghentikan kendaraan. Rem perlahan dan hati-hati dengan kendaraan yang mungkin ada di belakang Anda. Berhenti, sebaiknya jauh dari lalu lintas. Tetap di dalam mobil. Mungkin ada kendaraan darurat di trek. Tunggu instruksi selanjutnya.
• Kuning dengan bendera kotak-kotak hitam berarti sekelompok mobil mendekati garis finis. Lanjutkan mengemudi dan perlambat menuju lingkaran terakhir.

11 Santai. Putaran terakhir disebut lingkaran pendingin karena Anda sedang mendinginkan rem, yang pada titik ini dapat menjadi sangat panas sehingga karet dapat meleleh. Berkendara perlahan dan cobalah untuk tidak menggunakan rem sama sekali. Melambai ke semua pekerja jejak yang mengawasi tikungan. Lambaikan seluruh tangan Anda.

12 Berkendara dengan benar. Saat mengemudi, jaga tangan Anda di posisi jam 3 dan 9. Ini akan memberi Anda postur yang nyaman dan respons cepat pada kecepatan tinggi.

13 Biarkan jendela tetap terbuka. Tarik kedua jendela depan ke bawah. Hal ini diperlukan untuk memberikan sinyal untuk menyalip, dan lebih aman jika terjadi kecelakaan, karena pecahan kaca dapat menyebabkan cedera. Matikan juga radionya. Anda perlu mendengar suara mobil Anda, bukan musiknya. br>

14 Berkendara cepat membutuhkan banyak latihan. Anda akan terkejut mengetahui betapa sulitnya itu. Pada awalnya, Anda akan didampingi oleh seorang instruktur untuk setiap sesi pelatihan. Seiring waktu, saat keterampilan Anda meningkat dan Anda dikenal di berbagai organisasi, Anda akan bisa mendapatkan izin untuk berkendara tanpa instruktur.

15 Balapan itu mahal. Anda akan terkejut melihat seberapa cepat kampas rem, cakram rem, dan ban Anda akan pecah. Beban tambahan pada mobil Anda akan memaksa Anda untuk mengganti bagian tak terduga lainnya di dalamnya.

16 Jika Anda pandai dan beruntung, Anda akan segera menyadari bahwa Anda tidak dapat hidup tanpa balapan dan mendapatkan mobil yang dirancang khusus untuk lintasan tersebut. Jika Anda sangat cerdas, maka ada baiknya membeli mobil dari sejumlah mobil balap yang populer dan relatif murah.

17 Setelah 40 hari di trek, Anda bisa mulai berpikir tentang balapan. Setiap organisasi balap memiliki sekolah kompetisi yang harus diselesaikan untuk mendapatkan lisensi pemula.

Tips

• Singkirkan perangkat dan barang yang tidak perlu di mobil Anda. Anda tidak memerlukan amplifier 800 watt dan subwoofer quad. Juga Anda tidak perlu kursi belakang. Kehadiran subwoofer dan benda-benda yang tidak diinginkan di bagian belakang mobil dapat menggeser pusat gravitasi, yang dapat mengubah sudut kemudi saat Anda tidak mengharapkannya. Selain itu, bobot yang lebih sedikit akan membuat Anda lebih cepat dan memungkinkan Anda melakukan yang lebih baik di trek secara keseluruhan.
• Spoiler tidak berguna pada kecepatan di bawah 96-112 km / jam. Mereka memiliki efek yang sangat kecil pada kecepatan di bawah 65 km / jam. Aliran udara yang memadai di belakang kendaraan diperlukan untuk mendapatkan gaya kontak tanah yang signifikan.
• Bendera adalah bagian yang sangat penting dari trek karena Anda tidak akan dapat mendengar apa yang diteriakkan orang kepada Anda saat Anda mengemudi dengan kecepatan yang sangat tinggi. Pahami bahwa bendera adalah bahasa isyarat di arena pacuan kuda.
• Memiliki setidaknya satu ban cadangan. Ban cepat aus di jalan dan tidak ada yang lebih buruk jika satu ban aus menjadi penghalang antara Anda dan kesenangan balapan!
• Jika Anda benar-benar menyukainya, ketahuilah bahwa ada banyak pilihan untuk memodifikasi kendaraan Anda agar lebih cepat dan lebih aman di lintasan; Dari semua ini, yang paling penting adalah suspensi yang ditingkatkan (upgrade BESAR khas di sini), sabuk pengaman, ban, rem, sistem keselamatan kebakaran, palang pengaman, dan kursi.
• Belajarlah untuk menangani dan merasa percaya diri saat meluncur. Memiliki gambaran bagaimana mengendalikan mobil yang meluncur saat pengereman dan akselerasi, Anda akan tenang jika bagian belakang mulai selip (hal ini terkadang terjadi saat Anda baru saja bergerak). Kontrol geser akan membantu Anda bergerak lebih cepat dan lebih aman karena Anda akan tahu apa yang perlu dilakukan dan apa yang tidak boleh dilakukan untuk mengendalikan situasi.
• Mobil Anda tidak akan dapat merespons dengan baik lebih dari satu input yang keras (throttle, rem, atau kemudi). Hanya beberapa ban yang memiliki traksi yang begitu besar sehingga perlu untuk memastikan bahwa semua pintu masuk yang tajam dipisahkan. Rem atau buka throttle, masuk ke tikungan dan akselerasi. Jika semuanya dilakukan dengan benar, maka Anda akan menemukan diri Anda berada di tepi luar lintasan. Sebuah tikungan keras dengan pengereman atau akselerasi, jika dilakukan dengan tidak benar, dapat melemahkan traksi, menyebabkan hilangnya kendali. Jalan basah atau ban dingin (pada lap pertama) membutuhkan perawatan lebih.
• Spoiler membantu Anda berbelok dengan kecepatan tinggi; semakin tinggi kecepatannya, semakin berguna mereka. Mereka TIDAK akan membantu Anda berbelok dengan kecepatan rendah. Peringatan: mereka AKAN MEMPENGARUHI "balancing" mobil (jadi jangan berasumsi bahwa mobil akan dikendalikan lebih baik dengan memiliki spatbor di belakang.) Spoiler memiliki efek positif hanya pada cengkeraman bagian belakang mobil di mana mereka dilampirkan.
• Amati pengemudi berpengalaman dari tribun untuk melihat kapan mereka mulai berbelok dan mengerem.
• Bawalah oli cadangan dan cairan pendingin. Periksa oli setelah setiap putaran.
• Cengkeraman ban bergantung pada suhu: dingin memberikan cengkeraman yang lebih buruk daripada panas, tetapi suhu yang terlalu tinggi juga merusak cengkeraman!
• Tanyakan kepada penyelenggara acara apa yang perlu Anda bawa atau kenakan.

Peringatan

• Perlu diketahui bahwa perusahaan asuransi enggan membayar asuransi jika Anda menabrakkan mobil Anda dalam perlombaan. Beberapa pengemudi lebih memilih untuk menderek kendaraan yang rusak keluar jalur sebelum menghubungi perusahaan asuransi. Ini adalah semacam penipuan asuransi dan mudah ditipu.
• Jelas, balapan sangat berbahaya. Mengemudi dengan kecepatan tinggi di trek balap membutuhkan keterampilan yang sedikit berbeda dari mengemudi di jalan umum. Orang mati dan terluka parah dalam balapan dan Anda harus memperlakukan balap sebagai olahraga serius dengan pelatihan yang harus mendahului tidak hanya balap tetapi memasuki tinju otomatis.
• Garansi kendaraan Anda dapat dibatalkan atau diubah jika diketahui bahwa kendaraan tersebut digunakan di arena pacuan kuda.
• Pastikan peralatan Anda memenuhi standar saat ini. Misalnya, standar pemakaian helm berubah seiring waktu.

Apa yang kamu butuhkan

• Balap mobil
• Helm yang telah disetujui oleh Snell dan memenuhi atau melampaui standar acara balap yang Anda ikuti
• Nomor untuk mobil Anda. Beli stiker magnetik dari toko atau gunakan lakban.Bahkan jika Anda memiliki nomor dengan magnet, Anda mungkin perlu menempelkan selotip ke tepi depan nomor agar tidak tertiup angin dengan cepat.
• SIM yang masih berlaku
• Sepatu harus memiliki sol yang halus dan menutupi kaki sepenuhnya
• Kenakan kemeja lengan pendek katun dan celana jeans
• Yang terbaik, tetapi tidak wajib, memakai pelindung leher yang tersedia di toko motorsport.
• Bawalah air dan makanan jika Anda tidak yakin apakah semua tersedia di dalam kotak
• Sensor tekanan ban
• Oli mesin (sintetis lebih baik) dan cairan pendingin