Cara mengganti cakram rem

Video: Cara Ganti Kampas Rem Motor Dengan Mudah - Praktek Mengganti Kampas Rem lengkap

Isi

Langkah
Bagian 1 dari 3: Lepaskan cakram rem lama
Bagian 2 dari 3: Memasang cakram rem baru
Bagian 3 dari 3: Perawatan Rem Tambahan
Tips
Peringatan
Apa yang kamu butuhkan

Rem cakram sering dibuat dari logam, berbentuk lingkaran dan menempel pada roda. Ketika pengemudi menekan pedal rem, bantalan rem ditekan ke cakram rem, dan karena gaya gesekan, putaran roda melambat. Cakram rem aus seiring waktu, gaya mengemudi yang agresif, dan kondisi cuaca buruk dapat secara signifikan mempersingkat masa pakai, akibatnya cakram rem harus diganti. Lanjutkan ke langkah 1 untuk mempelajari cara mengganti cakram rem.

Langkah

Bagian 1 dari 3: Lepaskan cakram rem lama

1 Kenakan sarung tangan pelindung. Sebelum mulai bekerja, kumpulkan semua alat yang diperlukan untuk pekerjaan itu, ada baiknya juga memiliki sepasang sarung tangan kerja yang kokoh. Perbaikan mobil seringkali merupakan pekerjaan yang kotor, jadi melindungi tangan Anda dari minyak dan kotoran adalah ide yang bagus. Sarung tangan yang baik dapat melindungi tangan Anda dari cedera yang tidak disengaja, yang merupakan risiko bahkan dengan prosedur yang aman seperti mengganti cakram rem.
2 Angkat mesin dengan lift atau dongkrak. Untuk sampai ke cakram rem, Anda harus melepas roda, akan lebih mudah untuk melakukan ini dengan mobil terangkat. Banyak orang mendongkrak mesin, namun menggunakan dongkrak hidrolik dalam hal ini dapat menghemat waktu. Cari artikel "cara mengganti ban" di situs web kami, di sana Anda akan menemukan cara menggunakan dongkrak.
- Saat menggunakan dongkrak, pastikan untuk mengangkat mesin ke badan. Jika Anda menemukan bagian plastik, seperti cetakan atau body kit, mereka dapat retak atau pecah.
- Banyak mekanik lebih suka melonggarkan mur roda sebelum mengangkat mesin. Ketika berat seluruh kendaraan menahan roda agar tidak berputar, gaya awal yang tinggi jauh lebih mudah diatasi.
3 Lepaskan roda. Rem terletak di belakang kemudi, jadi Anda harus melepas roda untuk mengaksesnya. Lepaskan roda dengan mengangkat mesin dan membuka baut sepenuhnya; Anda harus melihat cakram rem, caliper dan hub.
- Agar tidak kehilangan mur roda dan bagian kecil lainnya, Anda dapat melipatnya menjadi tutup, menggunakannya sebagai piring.
4 Lepaskan kaliper. Kaliper biasanya dipasang dengan satu atau dua baut dari belakang.Anda akan membutuhkan obeng tipis untuk melepas baut-baut ini. Setelah Anda melepaskan baut, lepaskan caliper tanpa merusak selang rem. Anda mungkin perlu mencungkil dengan obeng atau mengetuk ringan dengan palu untuk melepaskannya.
- Jangan biarkan kaliper menjuntai dari selang rem, karena dapat merusaknya. Anda dapat mengaitkan kaliper ke bagian suspensi atau mengikatnya dengan tali untuk mengamankannya. Harap dicatat bahwa jika Anda melepaskan caliper dari selang rem, minyak rem akan bocor.
5 Lepaskan pengencang kaliper, jika perlu. Pada beberapa kendaraan, dudukan kaliper dapat mengganggu pelepasan cakram rem. Buka sekrup dengan obeng, lepaskan, lalu lepaskan dudukan itu sendiri.
6 Lepaskan cakram rem. Akhirnya, Anda dapat melepas rotor. Kadang-kadang dimungkinkan untuk mengeluarkan disk dengan tangan. Tetapi dalam kasus lain, disk menempel pada hub dan menjadi sangat sulit untuk melepaskannya. Anda harus mengetuknya dengan palu untuk menjatuhkannya dari hub. Lembutkan pukulan palu dengan menempatkan balok kayu berukuran 5 x 10 cm untuk menghindari kerusakan pada cakram rem.
- Beberapa cakram rem memiliki pemasangan tambahan ke hub. Ini sering terletak di tengah dan dirancang sebagai mur castellated atau cotter pin.

Bagian 2 dari 3: Memasang cakram rem baru

1 Jika diinginkan, oleskan cairan pembersih ke disk baru. Untuk melindungi cakram rem baru dari kelembaban, kotoran dan debu yang akan membentuk karat, beberapa mekanik menerapkan pembersih cakram rem atau cairan pelindung lainnya. Jika Anda memutuskan untuk menggunakan tip ini, pastikan produk yang Anda gunakan dirancang untuk tujuan ini, jika tidak, Anda dapat merusak disk atau bantalan.
2 Bersihkan cairan pelindung yang tersisa dari disk dengan kain. Jika Anda memutuskan untuk menerapkan cairan pelindung ke disk, bersihkan kelebihannya sebelum memasangnya di hub. Cairan, jika mengenai bantalan, dapat bereaksi dengannya, Anda pasti tidak ingin menghadapi masalah ini saat mengemudi.
3 Pasang cakram rem baru dari stud hub. Geser cakram rem baru ke hub. Adalah perlu bahwa stud yang mencuat dari hub menghantam lubang di cakram rem. Pasang cakram rem sepenuhnya.
- Pada titik ini, tergantung pada desain kendaraan, Anda mungkin perlu memasang mur kastel atau pin pasak yang menahan cakram. Jika cotter pin tertekuk selama pembongkaran, lebih baik menggantinya, sangat murah.
4 Pasang dudukan kaliper jika perlu. Jika Anda harus melepas dudukan kaliper untuk mencapai cakram rem, Anda harus memasangnya kembali pada saat ini. Pasang kembali braket dan baut.
5 Lepaskan bantalan dengan penjepit. Langkah selanjutnya adalah memasang caliper ke disk. Lepaskan atau kendurkan kaliper, lalu lepaskan bantalan secara perlahan dengan penjepit atau perasan khusus. Saat bantalan terbuka penuh, geser kaliper di atas disk.
6 Pasang kaliper. Pastikan bantalan masih dapat digunakan dan kemudian pasang kembali kaliper di tempatnya. Kencangkan baut yang menahan kaliper.
7 Letakkan di atas roda. Pekerjaan hampir selesai. Yang tersisa hanyalah memasang roda dan menurunkan mobil ke tanah. Pasang kembali roda dengan hati-hati dan kencangkan dengan mur.
- Turunkan kendaraan secara perlahan dan hati-hati ke tanah. Jika Anda pernah menggunakan dongkrak, lepaskan dari kolong mobil. Ingatlah untuk mengencangkan mur lebih keras saat mesin sudah berada di tanah.
8 Periksa apakah rem berfungsi sebelum berkendara. Sebaiknya pastikan disk baru melakukan tugasnya sebelum Anda pergi ke mana pun. Di tempat yang aman, nyalakan mesin dan kendarai dengan perlahan. Injak rem beberapa kali. Injak pedal dan lepaskan perlahan. Rem yang disetel dengan baik dan bekerja harus bekerja dengan lancar dan lancar, getaran dan sentakan berarti keausan pada bantalan dan rotor akan segera rusak.

Bagian 3 dari 3: Perawatan Rem Tambahan

1 Lepaskan bantalan rem dari caliper. Jika Anda tidak tepat waktu, Anda mungkin ingin melakukan perawatan ekstra pada sistem pengereman. Ini akan menghemat waktu Anda di masa depan: Anda tidak perlu menaikkan kembali mobil dengan lift. Untuk memeriksa keausan kampas rem, lihat saja alur pemeriksaan atau depresinya, bila tidak terlihat, maka saatnya mengganti kampas rem. Untuk melepas bantalan, cukup tarik keluar dari dudukan kaliper.
- Beberapa bantalan ditahan di kaliper dengan pin kecil untuk mencegahnya jatuh, dan pin ini harus dilepas sebelum mencoba melepaskannya.
2 Lepaskan baut pemandu kaliper. Baut yang menahan kaliper memiliki pemandu yang membantu menyelaraskan kaliper. Agar rem bekerja dengan lancar dan lancar, pemandu ini perlu dilumasi dengan baik. Lepaskan baut-baut ini dengan obeng atau kunci pas ratchet.
- Anda mungkin perlu melepas boot karet.
- Jangan pindahkan baut-baut ini jauh-jauh, Anda harus segera membersihkan dan melumasinya.
3 Lumasi bagian bawah bantalan rem. Untuk menghindari masalah kebisingan dan getaran yang khas pada bantalan, lumasi bagian bawah bantalan sebelum memasang. Ini mungkin jelas, tetapi yang terbaik adalah mengulanginya tiga kali: jangan pernah melumasi permukaan bantalan.
- Gunakan hanya pelumas khusus untuk rem, pelumas lain dapat merusak sistem pengereman.
4 Pasang bantalan baru pada dudukan kaliper. Pasang bantalan baru di caliper. Bantalan baru harus pas dengan mudah pada tempatnya. Jika bantalan diamankan dengan pin, pastikan untuk memasangnya. Pastikan tidak ada minyak berlebih pada bantalan.
5 Bersihkan dan lumasi pemandu caliper. Seiring waktu, pemandu menjadi ditumbuhi kotoran dan debu, sehingga sulit untuk digeser. Bersihkan kotoran dengan kain bersih dan oleskan pelumas berbasis silikon.
6 Lumasi bantalan pegas untuk bantalan. Oleskan pelumas ke bantalan pegas. Ini akan membantu menghilangkan suara yang tidak diinginkan dan memudahkan pergerakan pad.
- Perawatan rem bisa dibilang lengkap, sekarang seharusnya bekerja seperti jam tangan. Anda dapat melanjutkan ke pemasangan cakram rem.

Tips

Setelah melepaskan kaliper dari dudukannya, kencangkan dengan kawat atau tali. Jangan biarkan menggantung karena beratnya sendiri, karena dalam kasus ini, selang dapat dengan mudah putus.
Beberapa kendaraan tidak memiliki kemampuan untuk menggunakan kembali baut pemasangan kaliper, dalam hal ini Anda harus memiliki baut baru yang berguna. Anda dapat mengetahui apakah baut telah dipasang kembali pada mobil Anda dengan membaca petunjuk pengoperasian.
Dimensi cakram rem tergantung pada model dan merek kendaraan Anda.
Ganti baut yang sudah aus dan berkarat.