Isi

• Melangkah
• Peringatan
• Kebutuhan

Kecepatan idle yang benar penting dengan karburator 34PICT / 3, yang lebih rumit dari model sebelumnya karena memiliki tiga sirkuit bahan bakar terpisah.

Melangkah

1. Pastikan mesinnya hangat dan choke butterfly dalam keadaan tegak. Pastikan air cleaner dalam keadaan ON saat menyetel karburator.
2. Temukan throttle di sisi kiri karburator. Ini dikendalikan oleh kabel throttle yang berjalan ke pedal akselerator di kabin.
   • Di bagian atas throttle, menghadap bagian belakang mobil, terdapat sekrup penyetelan fast idle.
     • Ini bekerja dengan choke untuk memberikan kecepatan idle yang mulus pada mesin yang dingin.
     • Saat choke memanas bersama dengan pemanasan mesin, katup kupu-kupu di leher karburator terbuka dan sekrup penyetelan idle cepat bergerak ke bawah melalui cakram yang berundak, mengurangi kecepatan idle mesin.
   • Pastikan choke terbuka penuh dan sekrup penyetelan fast idle berada di bagian paling bawah dari stepper disc.
     • Buka sekrup penyetelan fast idle hingga terlepas dari disk stepper.
     • Kencangkan hingga menyentuh bagian bawah cakram stepper - BUKAN pada salah satu pijakan itu sendiri.
     • Sekarang kencangkan seperempat putaran lagi. Ini mengatur kupu-kupu throttle ke 0,1 mm yang dibutuhkan.
3. Cari sekrup penyetelan volume dan sekrup pintas di sisi kiri karburator. Longgarkan sekrup pintas (yang lebih besar) beberapa putaran untuk memulai semuanya.
   • Sekrup penyetelan volume adalah yang lebih kecil dari kedua sekrup penyetelan.
     • Kencangkan dengan hati-hati hingga mencapai bagian bawah.
     • Sekarang kendurkan tepat 2-1 / 2 putaran. Ini adalah pengaturan awal.
     • Nyalakan mesin dan gunakan sekrup pintas untuk mengatur kecepatan idle ke 850 rpm.
4. Secara perlahan sesuaikan kembali sekrup volume (biasanya ke luar - berlawanan arah jarum jam) untuk mencapai waktu idle tercepat.
   • Seharusnya tidak banyak keluar dari 2-3 putaran 1/2 putaran masuk / keluar dari pengaturan dasar 2-1 / 2 dasar.
   • Masukkan kembali sekrup dengan sangat lambat sampai kecepatannya turun sekitar 25-30 rpm.
5. Gunakan sekrup pintas lagi untuk menyetel ulang kecepatan idle ke 850-900 rpm.
   • Jika Anda merasa sulit atau tidak mungkin untuk mencapai pengaturan ini, kemungkinan ulir salah satu sekrup penyetel ini rusak, rongga sekrup berbentuk kerucut rusak, katup jarum rusak, atau O-ring telah dilepas.
   • Jika Anda merasa sulit atau tidak mungkin untuk mencapai pengaturan ini, mungkin juga Anda mengalami kebocoran vakum (mis. Kebocoran udara di manifold buang).

Peringatan

• Akal sehat SANGAT PENTING.
• Selalu gunakan alat yang tepat untuk pekerjaan itu.
• TIDAK ADA YANG PENTING di dunia ini karena SELALU merawat kendaraan Anda dengan aman.
• Keselamatan harus selalu menjadi hal terpenting saat mengerjakan kendaraan.

Kebutuhan

• Tachometer
• Obeng