Isi

• Melangkah
• Metode 1 dari 2: Persiapan
• Metode 2 dari 2: Mengangkat layar
• Tips
• Peringatan
• Hal-hal yang Anda butuhkan

Anda adalah seseorang yang selalu ingin belajar bagaimana berlayar, tetapi Anda ditunda oleh terminologi, semua bagian yang berbeda dan mungkin bahkan mistik dari berlayar itu sendiri! Maka ini adalah artikel untuk Anda: artikel ini membahas berbagai bagian perahu layar, teknik berlayar yang umum, istilah dan definisi, dan banyak lagi. Artikel ini adalah awal yang baik, tetapi pastikan Anda banyak berlatih dengan pelaut berpengalaman sebelum berlayar sendirian.

Melangkah

Metode 1 dari 2: Persiapan

1. Lakukan pemeriksaan visual mendetail. Periksa semuanya berdiri rigging - kabel dan garis yang mendukung tiang - termasuk penegang kabel dan pin cotter yang menghubungkan tiang laberang ke lambung kapal. Banyak perahu layar kehilangan tiangnya karena pin pasak 15 sen hilang!
   • Periksa garis (menjalankan tali-temali) yang mengangkat dan mengoperasikan layar (masing-masing jatuh dan tembakan). Pastikan mereka longgar satu sama lain, tidak diikat bersama atau terikat pada hal lain dan memang begitu mereka semua memiliki delapan simpul atau simpul penghenti lainnya pada ujung bebas sehingga tidak dapat ditarik melalui tiang atau gerigi sepatu.
   • Gambarkan semua garis dari gerigi dan derek. Seharusnya tidak ada apa pun sekarang yang mengikat garis; semuanya harus bisa bergerak dan bebas.
   • Jika Anda memiliki boom lift - garis kecil yang menahan bagian belakang boom ke atas dan menjauh saat layar tidak digunakan - kendurkan agar boom turun dan bebas, kemudian pasang kembali garis Frog. Berhati-hatilah dengan boom: sekarang dapat bergerak maju dan mundur dengan bebas; terbuat dari aluminium dan sangat menyakitkan jika Anda atau kru terkena dampaknya. Boom akan mengambil posisi biasa saat Anda mengangkat layar utama.
   • Pasang anakan. Pastikan anakan terpasang dengan benar di bagian belakang perahu (cermin). Sekarang kapalnya siap untuk mengangkat layar!
2. Tentukan arah angin. Jika perahu Anda tidak memiliki indikator arah angin (penunjuk arah angin) di bagian atas tiang Anda dapat menempelkan sekitar 25 cm selotip atau kaset video ke sarung tangan -kabel yang menahan tiang di tempatnya.
   • Tempatkan mereka di kedua sisi sekitar empat kaki dari geladak.
   • Untuk dapat berlayar secara efektif Anda perlu mengetahui dari mana datangnya angin.
   • Beberapa pelaut menganggap pita kaset terlalu sensitif untuk tujuan ini. Jika tidak, gunakan rekaman video.
3. Arahkan ujung perahu ke arah angin. Idenya adalah memiliki hambatan angin sesedikit mungkin saat Anda mengangkat layar, dengan layar lurus ke belakang. Dalam posisi ini, layar tidak akan tersangkut di tali-temali. Itu tidak selalu mudah, perahu sulit untuk dikemudikan karena Anda belum membuat kemajuan. Lakukan yang terbaik dan bersiaplah untuk bekerja untuk itu!
   • Ini tip yang bagus: jika air tidak dalam, atau jika Anda tidak memiliki dermaga samping, Anda dapat menarik perahu ke depan dengan berjalan kaki, menjauhi dermaga dan kemudian menjatuhkan jangkar. Perahu kemudian akan secara otomatis melemparkan kepalanya ke angin!

Metode 2 dari 2: Mengangkat layar

1. Kencangkan layarnya. Pasang sudut di depan dan bawah (sudut leher) dari layar utama dan jib ke harpa masing-masing pada boom dan haluan kapal.
   • Ada garis kecil (outhaul) menutupi bagian belakang layar utama (clew) ke boom dan cleat. Tarik garis di katak. Ini menarik bagian bawah layar dengan kencang.
   • Angkat layar utama dengan menarik tali layar ke bawah hingga berhenti. Layarnya sekarang akan mengepak seperti orang gila, tapi itu tidak masalah selama bisa bertahan beberapa saat. (Mengepakkan terlalu lama akan secara drastis mengurangi umur dan daya tahan sebuah layar).
   • Tepi layar (atas angin) harus cukup ketat agar tidak memiliki lipatan, tetapi tidak terlalu ketat sehingga Anda mulai melihat lipatan vertikal.
   • Ada katak di dekat jebakan yang turun dari atas tiang kapal. Amankan jebakan pada katak. Gunakan perangkap jib untuk mengangkat jib (pembiakan atau Genoa), dan amankan jebakan pada katak. Kedua layar sekarang akan bergerak bebas. Anda selalu mengangkat layar utama terlebih dahulu baru kemudian kibor, karena lebih mudah untuk menjaga perahu searah angin dengan layar utama.
2. Sesuaikan dengan arah angin. Perahu layar tidak bisa berlayar langsung ke arah angin. Di bawah ini Anda dapat melihat zona merah di mana Anda tidak dapat berlayar. Untuk berlayar melawan arah angin, perahu layar harus berlayar sekitar 45-50 derajat dari arah angin dan mengubah arah dengan jelajah.
   • Arahkan perahu ke kiri (Pelabuhan) atau ke kanan (sisi kanan) sehingga perahu berada pada sudut 90 derajat terhadap angin. Ini akan menjadi setengah angin tersebut.
   • Kencangkan lembaran utama hingga layar berada pada sudut 45 derajat dari sumbu perahu. Ini adalah tempat yang aman untuk layar utama sambil menyesuaikan jib.
   • Anda sekarang mulai menjauh dari angin dan membungkuk. Memiringkan lebih dari 20 derajat sering kali berarti Anda telah mengangkat terlalu banyak layar. Lepaskan lembaran utama dan kemiringannya akan berkurang ke kemiringan 10 sampai 15 derajat yang lebih nyaman.
3. Potong layar pembiakan. Meskipun Anda mengangkat layar utama terlebih dahulu, Anda harus memangkas jib terlebih dahulu. Ada dua tembakan jib, satu di setiap sisi perahu. Tarik jib sheet di sisi yang tidak terkena angin (kemiripan).
   • Pangkas layar sampai penutupnya berhenti mengepak. Pertahankan tangan Anda di atas anakan dan tetap di jalur!
4. Pangkas layar utama. Biarkan layar utama keluar hingga bagian depan mulai menggembung, lalu tarik kembali hingga berhenti lagi.
   • Jika perahu atau angin tidak berubah arah, ini adalah tempat yang paling efisien untuk mengatur layar. Jika sesuatu berubah, Anda harus menanggapinya.
   • Anda baru saja memasuki dunia berlayar, dan Anda harus belajar melakukan banyak hal sekaligus atau Anda akan kacau.
5. Tetap perhatikan luff dan jib layar utama. Saat mulai mengepak, Anda memiliki dua pilihan: menarik seprai sampai berhenti, atau menjauhi angin (untuk menurunkan berat badan). Jika layar mengepak, itu berarti Anda berlayar terlalu dekat dengan angin untuk pengaturan layar Anda saat ini. Jika Anda menjatuhkan sesuatu (karena angin), layar akan berhenti mengepak.
6. Perhatikan indikator arah angin (menceritakan dongeng). Jika Anda melihatnya berubah sedemikian rupa sehingga angin lebih banyak datang dari belakang, Anda membuang-buang energi. Lepaskan layar hingga mengepak lalu tarik kembali hingga berhenti. Anda terus-menerus melakukan ini; perhatikan layarnya, ceritanya, dan rapikan layarnya.
   • Jika angin datang secara diagonal dari belakang, sebutkan baik untuk angin. Ini adalah cara berlayar yang paling efisien karena kedua layar digunakan sepenuhnya dan mendorong perahu dengan kecepatan penuh.
   • Saat angin datang langsung dari belakang, sebut saja untuk angin. Itu kurang efisien dibandingkan angin lebar karena jib tertutup oleh layar utama dan oleh karena itu menangkap lebih sedikit angin.
   • Jika Anda berlayar melawan arah angin, terkadang Anda dapat menarik jib ke sisi lain perahu. Anda harus menjaga agar penggarap tetap di tempatnya agar bisa berlayar seperti ini. Perhatikan kapal lain, karena dalam pengaturan ini sebagian besar bidang pandang Anda diambil oleh layar.
   • Hati-Hati -Ketika perahu berlayar melawan arah angin, layar berada jauh di luar perahu dan karena angin berada di belakang Anda, boom tiba-tiba bisa terbalik (hinaan), boom terbang di atas kokpit dengan banyak tenaga.
   • Jika Anda memiliki baling-baling angin di atas tiang kapal, jangan mengemudikan kapal sehingga baling-baling mengarah ke layar utama. Jika Anda melakukannya, Anda akan berlayar dengan boom di sisi atas angin (berlayar mengikuti angin) dan Anda berisiko lebih tinggi jika booming terbalik. Ledakan dapat menghantam Anda begitu keras sehingga Anda pingsan.
   • Sangat umum bagi pemula untuk menggulung layar sedikit sehingga tidak pernah bisa terbalik terlalu jauh.
7. Angin setengah kencang. Arahkan perahu sedikit melawan arah angin, 60-75 derajat dari arah angin. Anda perlu mengencangkan seprai agar layar lebih sejajar dengan perahu. Kami menyebutnya Angin setengah kencang. Sekarang seperti pesawat terbang: angin tidak mendorong, tetapi menarik perahu.
8. Melawan angin. Teruslah berbelok ke arah angin dan kencangkan bidikan hingga Anda tidak dapat melangkah lebih jauh (jib diperbolehkan tidak pernah tekan penyebar). Kami menyebutnya melawan angin, dan ini adalah arah angin paling tajam yang dapat Anda tempuh (sekitar 45-60 derajat dari angin). Pada hari yang berangin, Anda akan bersenang-senang berlayar melawan arah angin!
9. Berlayar ke tujuan. Pilih arah yang sedekat mungkin dengan angin, melawan arah angin. Biasanya suhunya 45 derajat.
   • Pergi berlebihan. Ketika Anda telah berlayar sejauh ini sehingga Anda benar-benar harus melakukan sesuatu, Anda tiba-tiba memutar perahu melawan angin, Anda menarik jib keluar dari gerigi atau segera dari winch saat bagian depan perahu (busur) terus berjalan.
   • Layar utama dan boom berayun ke sisi lain. Layar utama akan secara otomatis memposisikan dirinya di sisi lain, tetapi Anda harus segera meletakkan lembar jib di sisi lain di gerigi atau winch, sambil mengemudikan perahu sampai layar utama menangkap angin.
   • Jika Anda melakukan ini dengan benar, perahu tidak akan terlalu melambat dan Anda dapat berlayar ke arah lain melawan arah angin. Jika Anda mengambil lembaran jib terlalu lambat dan perahu membelok terlalu jauh dari angin, jangan panik. Perahu akan disingkirkan sedikit sampai Anda mendapatkan kembali kecepatan Anda.
   • Skenario lain adalah tidak mungkin memutar haluan sepenuhnya, kemudian perahu berhenti sama sekali. Anda tidak bisa lagi menyetir sama sekali sampai Anda sedikit bergerak ke belakang, lalu Anda masih bisa menyetir perahu ke arah yang benar.
   • Setir anakan ke arah yang diinginkan dan kencangkan lembaran jib. Angin mengirimkan busur menembus angin. Setelah Anda menempelkan, ambil lembaran winch yang mengarah ke angin dan kencangkan lembaran di sisi bawah angin dan Anda akan melanjutkan perjalanan.
   • Karena Anda kehilangan kecepatan begitu cepat saat memakukan, Anda harus melakukan manuver ini secepat mungkin. Terus tempel sampai Anda mencapai tujuan Anda.
10. Tenang saja saat Anda belajar. Pahami bahwa yang terbaik adalah berlatih pada hari-hari tenang, misalnya berlatih dengan terumbu karang di hari yang tenang.
    • Anda seringkali harus terumbu karang lebih cepat dari yang Anda kira!
    • Ini juga merupakan ide yang baik untuk mempraktikkan prosedur terbalik pada hari yang tenang. Mengetahui cara meluruskan perahu Anda adalah keterampilan yang diperlukan.
11. Berlayar dengan aman. Ingatlah bahwa rantai jangkar dan jangkar Anda dapat digunakan untuk mencegah Anda terjebak, bahkan dapat digunakan untuk membebaskan diri.

Tips

• Beli buku layar yang berisi informasi lebih rinci tentang teknik berlayar.
• Pelajari cara membaca awan dan cara memprediksi cuaca dengannya.
• Jika ada klub layar di dekat sini, Anda mungkin ingin bertanya apakah Anda bisa menjadi sukarelawan di perahu di perlombaan layar. Anda akan belajar lebih banyak dari satu balapan daripada bertahun-tahun berlayar sendirian.
• Pelajari sebanyak mungkin tentang barang yang akan Anda gunakan dan bahkan barang yang tidak akan pernah Anda gunakan. Ini akan memberi Anda pemahaman yang baik tentang cara kerjanya.
• Pengalaman berlayar pertama Anda harus berada di danau kecil. Pilih hari yang cerah dengan angin sepoi-sepoi dan tidak ada cuaca buruk yang akan datang.
• Mulailah selalu dengan seorang pelaut berpengalaman yang pertama kali menjelaskan untuk apa segala sesuatu itu dan untuk apa semuanya itu.
• Sebagian besar layar sudah memiliki potongan tanda yang terbuat dari bahan berwarna. Anda telah memangkas layar dengan benar ketika semua cerita mengalir ke belakang.
• Jika sesuatu yang tidak terduga terjadi - terlalu banyak angin, orang berlebihan, dll. - ingatlah bahwa Anda dapat menghentikan perahu dengan melepaskan semua bidikan. Kemudian Anda hampir terhenti.
• Pelajari simpulnya. Delapan simpul digunakan di akhir sebuah garis untuk mencegah garis melewati sebuah mata. Garis busur digunakan untuk membuat lingkaran pada sebuah garis. Jika garis busur dilakukan dengan benar maka tidak akan berubah dengan sendirinya dan masih mudah untuk dilonggarkan. Di sini Anda akan menemukan beberapa informasi lebih lanjut tentang berbagai simpul: http://www.zeilstichtingaeolus.nl/index.php?id=21
• Jika Anda memiliki mesin di kapal, pastikan itu dirawat dengan baik dan Anda tahu persis bagaimana mesin itu bekerja. Sepeda dapat menyelamatkan Anda dari situasi yang sulit.
• Saat berlayar di laut, Anda harus terlebih dahulu mempelajari tentang pasang surut dan arus karena hal ini dapat memengaruhi pergerakan perahu serta angin.
• Belajar menentukan arah angin dengan telinga Anda. Biarkan angin bertiup di punggung Anda dan perlahan-lahan putar kepala Anda dari sisi ke sisi dan ke belakang sampai Anda merasakannya sejajar di kedua telinga. Setelah Anda menemukan titik itu, Anda akan mengetahui arah angin, sehingga Anda dapat lebih memahami arah angin tanpa perlu memandangi mata Anda.

Peringatan

• Sangat disarankan untuk mengetahui terminologi perahu dengan baik, membaca buku tentang berlayar sebelum memulai olahraga ini.
• Dalam berlayar, hidup Anda mungkin bergantung pada mengambil tindakan tertentu segera sebelum itu perlu dilakukan, ketika Anda pertama kali memikirkannya. Jika Anda menunggu sampai selesai, mungkin sudah terlambat atau terlalu sulit. Ikuti nalurimu.
• Jangan biarkan antusiasme memengaruhi penilaian Anda pada hari ketika Anda tidak seharusnya keluar. Angin bisa terasa jauh lebih sedikit di dermaga daripada di perairan terbuka. Banyak pemula (dan pelaut berpengalaman dalam hal ini) mendapat masalah jika mereka berlayar dengan angin yang terlalu kencang untuk berlayar dengan aman
• Terlalu berlebihan itu serius, terutama saat Anda sendirian. Air dingin, arus, dan perahu lain bisa sangat berbahaya dan saat layar dipasang, perahu Anda akan menghilang dalam waktu singkat. Selain itu, di beberapa perahu Anda tidak bisa naik tanpa bantuan. Saat berlayar dalam kegelapan Anda harus selalu membawa lampu di bahu Anda dan lampu yang berkedip agar Anda dapat lebih mudah diselamatkan.
• Ketahui cara menggunakan radio VHF. Dalam keadaan darurat, ini biasanya cara tercepat untuk mendapatkan bantuan. Anda dapat menggunakan ponsel, tetapi VHF memungkinkan Anda untuk menghubungi kapal terdekat lebih cepat jika Anda membutuhkan bantuan.

Hal-hal yang Anda butuhkan

• Jaket pelampung wajib dimiliki di dalam pesawat untuk semua penumpang (Pastikan juga Anda memiliki peluit di jaket pelampung!). Selalu kenakan jaket pelampung. Anak-anak juga harus mengenakan jaket pelampung jika mereka belum berada di dalam pesawat.
• Setiap kapal, berapa pun panjangnya, wajib melakukan tindakan pencegahan yang diperlukan untuk situasi darurat. Teliti aturan ini.