Isi

• Langkah
• Metode 1 dari 2: Membersihkan Katup EGR Mekanis
• Metode 2 dari 2: Membersihkan Katup RVG Elektronik
• Tips
• Peringatan
• Apa yang kamu butuhkan

Kembali pada 1960-an, pembuat mobil mulai memasang katup resirkulasi gas buang (EGR) pada mobil untuk mengurangi emisi nitrogen oksida. Katup EGR mensirkulasikan sejumlah kecil gas buang ke dalam sistem pembakaran. Panas dari gas buang memanaskan ruang bakar dengan sangat cepat, sementara gas inert yang dikeluarkan menjaga agar ruang tidak terlalu panas saat mesin dipanaskan sepenuhnya. Baik katup EGR mekanik dan elektronik membuka dan menutup untuk mengatur aliran gas. Jika dibiarkan terbuka, kevakuman berlebih akan menyebabkan mesin idle. Jika katup ditutup, ledakan dapat terjadi di ruang bakar. Knocking dan humming yang dihasilkan akan mengurangi jarak tempuh dan umur mesin. Untuk mencapai pengoperasian mesin yang stabil dalam mode idle, akselerasi tajam, dan mengurangi ketukan, perlu untuk membersihkan katup EGR.

Langkah

Metode 1 dari 2: Membersihkan Katup EGR Mekanis

1. 1 Cabut selang vakum dan periksa keausan (retak dan titik lemah), kemudian gunakan semprotan pembersih karburator atau pembersih pipa untuk membersihkan endapan karbon jika karbon padat atau coked.
2. 2 Kendurkan baut yang menahan katup RVG ke mesin. Periksa paking pelat katup bawah. Jika tidak robek atau retak, Anda dapat terus menggunakannya.
3. 3 Ambil pembersih karburator dan sikat kawat kecil kaku, sikat gigi, atau pembersih pipa dan bersihkan pipa pembuangan logam dan port saluran masuk katup (biasanya lubang kecil dengan pin pegas atau pin raja) untuk menghilangkan endapan karbon.
4. 4 Bersihkan inlet port yang menghubungkan pipa-pipa valve ke mesin (intake manifold) saat EGR valve ditutup.
5. 5 Pastikan penyekat vakum bergerak bebas, kembalikan katup EGR ke tempatnya dan sambungkan selang vakum dan pipa buang.

Metode 2 dari 2: Membersihkan Katup RVG Elektronik

1. 1 Cabut kabel negatif dari baterai agar tidak ada arus yang mengalir melalui sistem, agar tidak terjadi korsleting pada bagian elektronik yang mengontrol katup.
2. 2 Lepaskan dan putuskan semua sensor dan sambungan listrik dengan selang.
3. 3 Kendurkan baut untuk melepaskan katup dan paking RVG.
4. 4 Periksa selang dan paking dari keausan dan ganti jika perlu.
5. 5 Bersihkan klep dan selang dengan pembersih karburator, dan gunakan sikat untuk menghilangkan endapan karbon yang menumpuk di selang dan di lubang king pin kecil. Jangan gunakan pembersih pada sambungan listrik dan sensor! Tetapi jika Anda melihatnya terkorosi, belilah sekaleng pembersih elektronik dan pelumas dielektrik.
6. 6 Kembalikan katup dan paking RVG ke tempatnya dan kencangkan dengan baut. Juga, sambungkan kembali semua sambungan listrik dan sensor, dan sambungkan kembali selang.
7. 7 Hubungkan kabel negatif kembali ke baterai.

Tips

• Baca manual pengguna untuk jadwal pemeriksaan, meskipun Anda dapat memeriksa sendiri katup EGR setiap 20.000-25.000 kilometer.Jika Anda membersihkan katup dan tersumbat lebih awal dari biasanya, bawa mobil Anda untuk diagnosa. Mesin Anda mungkin perlu sedikit diubah jika menghasilkan jelaga sebanyak itu dengan sangat cepat.
• Jika Anda dapat melepaskan katup RVG dari bagian perakitan lainnya (selang dan sambungan elektronik) untuk menyemprot katup dengan pembersih karburator, Anda dapat merendamnya di dalamnya sehingga karbon yang terkumpul benar-benar dihilangkan baik di dalam maupun di luar katup.
• Saat menyemprot atau merendam katup, jauhkan paking lama dari pembersih jika Anda masih ingin memasangnya kembali, karena dapat merusaknya.

Peringatan

• Periksa dan ganti katup EGR di luar ruangan atau di area yang berventilasi baik untuk mengurangi paparan uap pembersih karburator dan asap knalpot.

Apa yang kamu butuhkan

• Manual perbaikan khusus untuk merek dan model mobil Anda
• Pompa vakum manual (untuk katup EGR mekanis)
• Cermin kontrol (untuk katup RVG mekanis)
• Pembersih pipa, sikat gigi, atau sikat kecil dan kaku lainnya
• Pembersih karburator
• Perkakas tangan: kunci pas, cengkeraman, ratchet dan obeng
• Gasket yang dapat diganti (tidak untuk semua, tetapi hanya untuk beberapa model mobil)