Isi

• Melangkah
• Metode 1 dari 5: Mengusir
• Metode 2 dari 5: Tingkatkan gigi
• Metode 3 dari 5: Penurunan gigi
• Metode 4 dari 5: Perlambat kecepatan hingga berhenti
• Metode 5 dari 5: Uji kemiringan
• Tips
• Peringatan

Belajar bergeser dengan benar dengan gearbox manual membutuhkan beberapa pelatihan, tetapi dengan upaya yang tepat, siapa pun dapat mempelajarinya. Untuk berpindah gigi dengan mulus, Anda membutuhkan pengetahuan dan kecakapan, terutama jika menyangkut mobil yang berat. Mobil manual berukuran besar sedikit lebih rumit karena memiliki mesin yang lebih besar dan transmisi yang lebih berat. Namun jangan khawatir, dengan beberapa pelatihan, siapa pun dapat belajar bergeser dengan mulus, di mobil apa pun.

Melangkah

Metode 1 dari 5: Mengusir

1. Tempatkan tuas persneling pada posisi netral, posisi netral antara gigi satu dan dua (pada posisi netral, Anda dapat dengan mudah memindahkan tuas dari kiri ke kanan).
2. Nyalakan mobil.
3. Tekan sepenuhnya pedal kopling Anda.
4. Sekarang pindahkan tuas persneling ke persneling pertama.
5. Lepaskan kopling dan akselerasi sedikit-sedikit hingga Anda merasakan gigi terpasang. Anda mencapai titik di mana Anda melihat bahwa bagian depan mobil sedikit naik dan mesin berputar sedikit. Pada tahap ini, lepas rem parkir, tetapi jangan lepas kopling sepenuhnya.
6. Lanjutkan melepaskan kopling sambil menahan sedikit pedal gas. Pastikan putarannya hanya sedikit di atas idle: Anda melakukan ini dengan pedal akselerator sambil melepaskan kopling secara perlahan dengan kaki kiri Anda.
7. Lanjutkan mempercepat dan lepaskan kopling secara perlahan hingga pedal benar-benar naik.
8. Mengusir hati-hati.

Metode 2 dari 5: Tingkatkan gigi

1. Tentukan kapan Anda perlu memindahkan gigi berdasarkan kecepatan. Jika RPM telah meningkat di luar kisaran normal (biasanya antara 2500-3000rpm) sekarang saatnya untuk menaikkan gigi.
   • Catatan: jika Anda harus berakselerasi dengan cepat atau jika Anda mengemudi di tanjakan, biasanya Anda hanya naik dengan kecepatan yang lebih tinggi daripada saat Anda mengemudi dengan tenang di jalan datar. Jika Anda menggeser gigi terlalu dini dalam kasus seperti itu, bisa berdampak buruk bagi mesin dan akan ada masalah dengan waktu penyalaan.
2. Mulailah memindahkan gigi dengan melepaskan kaki Anda dari pedal gas dan menekan kopling. Pastikan pedal kopling benar-benar tertekan sebelum memindahkan gigi, jika tidak, Anda dapat merusak gigi.
3. Pindahkan tuas persneling ke persneling berikutnya.
4. Lepaskan kopling dan percepat. Sama seperti saat start, penting bagi Anda untuk merasakan interaksi antara kopling dan throttle agar dapat berpindah dengan mulus. Memang benar Anda bisa melepaskan kopling lebih cepat daripada saat lepas landas.
5. Letakkan kedua tangan di setang Anda lagi.
   • Mengapa? Karena hanya dengan begitu Anda dapat mengontrol mobil ketika Anda berbelok di tikungan.
   • Saat Anda mengganti gigi, Anda mendorong garpu shift ke ring yang berputar dan Anda mendorong ring itu ke gigi yang diinginkan. Jika Anda memegang tuas persneling, garpu pemindah akan lebih cepat aus karena ditahan terhadap cincin yang berputar dengan tekanan.

Metode 3 dari 5: Penurunan gigi

1. Tentukan lagi berdasarkan kecepatan saat Anda perlu menurunkan gigi. Jika kecepatan menjadi terlalu rendah, Anda merasa mesin harus berusaha keras, dan throttle menjadi lebih tidak akurat.
   • Biasanya, Anda menurunkan gigi setelah memperlambat dan sebelum berbelok. Dalam kebanyakan kasus, Anda mengerem dengan pedal rem sebelum mengambil tikungan.
   • Segera setelah Anda memperlambat kecepatan, Anda dapat menurunkan gigi, Anda menggunakan mesin untuk dengan mulus berbelok di tikungan. Jangan pernah berbalik dengan bebas, karena Anda akan kehilangan kendali lebih cepat.
2. Mulailah menurunkan gigi dengan melepaskan kaki Anda dari pedal gas dan menekan kopling. Anda harus melepaskan kaki Anda dari gas sedikit lebih awal dari saat Anda menekan kopling, karena jika tidak, mesin akan menghasilkan lebih banyak putaran saat menekan kopling.
3. Tekan penuh pedal kopling lalu pindahkan tuas persneling ke gigi bawah.
4. Melepaskan kopling perlahan-lahan. Sekarang kecepatan akan meningkat. Gunakan akselerator untuk mencocokkan RPM dengan gigi Anda.
5. Biarkan kopling terangkat sepenuhnya.

Metode 4 dari 5: Perlambat kecepatan hingga berhenti

1. Biarkan mobil di gigi yang sama dan mulai pengereman.
2. Perlambat hingga kecepatan mesin sedikit di atas idle.
3. Tekan pedal kopling dan pindahkan tuas persneling ke gigi yang lebih rendah. Saat Anda tiba di persimpangan di mana Anda harus memberi jalan, pindah ke gigi kedua dan lepas kopling (untuk mengistirahatkan kaki Anda dan menghindari keausan pada pelat kopling).
4. Perlahan-lahan pelan-pelan sampai Anda hampir berdiri diam.
5. Tepat sebelum Anda berhenti (sekarang Anda hanya mengemudi beberapa kilometer per jam), tekan kopling agar mesin tidak mati. Jika Anda berada di tanjakan, terapkan rem tangan dan lepaskan pedal rem Anda.

Metode 5 dari 5: Uji kemiringan

1. Rem seperti biasa hingga Anda hampir diam, lalu gunakan rem tangan untuk menahan mobil di tempatnya. Dengan cara ini Anda mencegah Anda mengemudi kembali.
2. Lepaskan kopling secara perlahan sambil Anda menambah kecepatan. Jadi, ketika Anda siap untuk berkendara, mulailah dengan langkah yang kita bahas di metode pertama.
3. Segera setelah Anda merasa mobil akan pergi, lepaskan rem tangan.
4. Sekarang mobil harus bergerak maju. Anda mungkin perlu mempraktikkannya sebentar. Lepaskan kopling secara perlahan dan tambah akselerasi hingga kopling terangkat sepenuhnya.
   • Semakin cepat Anda melepaskan kopling, semakin sedikit keausan yang terjadi, jadi tujuannya adalah untuk memasang kopling secepat mungkin sambil tetap memajukan mobil dengan mulus.

Tips

• Jangan terlalu teralihkan oleh kecepatannya, tapi fokuslah pada keseimbangan antara pelepasan kopling dan pedal gas. Bayangkan mereka berlawanan saat mengemudi. Misalnya, Anda bisa membayangkan sebuah motor dengan dua silinder: ketika satu piston bergerak ke bawah, piston yang lain bergerak ke atas, dengan gerakan berlawanan. Coba tiru gerakan ini dengan kopling dan akselerator Anda.
• Jangan pernah meluncur dengan bebas di tikungan. Ini bisa sangat berbahaya, karena jika Anda harus menambah kecepatan, Anda harus memasukkan persneling mobil terlebih dahulu, dan itu membutuhkan waktu.
• Dalam banyak kasus, seperti saat mendekati tempat penyeberangan atau persimpangan pejalan kaki, sangatlah cerdas untuk mengerem dan menurunkan gigi ke gigi dua.
• Jika Anda akan mempercepat atau menurunkan kecepatan, coba pilih titik waktu di mana terdapat lubang atau gundukan di jalan. Ketidakteraturan semacam ini dapat ditransfer ke mesin dan membuat berkendara menjadi kurang mulus. Umumnya, Anda akan berkendara lebih mulus di medan yang tidak rata saat Anda melepaskan pedal gas.
• Transisi antara akselerasi dan perlambatan jauh lebih kasar dengan gearbox manual dibandingkan dengan transmisi otomatis. Roda gigi mengirimkan tekanan ke satu arah (drive lebih lambat), tekanan ini harus dibalik saat Anda melaju lebih cepat. Gearbox otomatis melakukan ini jauh lebih mulus dengan menggunakan apa yang disebut kopling visco.
• Anda dapat mengemudi dengan mulus hampir seluruhnya dengan pedal kopling Anda. Jika Anda membiarkan kopling pelan-pelan, Anda bisa menggeser lebih mulus.
• Pada mobil yang lebih kecil, jauh lebih mudah untuk memindahkan gigi dengan mulus daripada mobil besar, karena roda gila jauh lebih kecil dan cengkeramannya tidak terlalu kaku.
• Jika Anda berdiri diam dalam waktu lama, lebih baik taruh mobil dalam keadaan netral dan lepas kopling. Ini mencegah kaki lelah dan keausan pada kopling Anda.

Peringatan

• Cobalah teknik dalam artikel ini di tempat yang aman di mana tidak ada mobil dan pejalan kaki lain. Tempat parkir yang kosong adalah tempat yang nyaman untuk berlatih.
• Dikatakan bahwa Anda dapat menghemat bahan bakar saat berkendara menuruni lereng dengan kondisi netral. Ini adalah dongeng dan bisa sangat berbahaya.
• Ikuti aturan lalu lintas setiap saat.