Isi

• Langkah
• Metode 1 dari 2: Pasir dan cat noda karat
• Metode 2 dari 2: Menggunakan tambalan
• Tips
• Peringatan

Seiring waktu, bintik-bintik karat mungkin muncul di badan mesin, yang secara bertahap tumbuh di bawah pengaruh udara dan kelembaban yang terkandung di dalamnya, yang menyebabkan oksidasi atau korosi pada logam. Apakah Anda berencana untuk terus menggunakan mobil Anda atau menjualnya, itu akan terlihat jauh lebih baik (dan lebih mahal) tanpa bekas karat, jadi cobalah untuk segera menyingkirkannya. Luangkan waktu dan atasi karat sebelum menyebar lebih jauh dan menutupi seluruh kendaraan Anda.

Langkah

Metode 1 dari 2: Pasir dan cat noda karat

1. 1 Ambil langkah-langkah keamanan dasar. Metode ini menggunakan sander, perangkat listrik yang kuat yang menghilangkan karat dangkal dan cat lama dari bodi mobil. Untuk melindungi dari debu dan partikel kecil yang beterbangan ke berbagai arah, yang dapat membahayakan kesehatan Anda, gunakan sarung tangan, kacamata, dan khususnya perban kasa untuk mencegah karat dan partikel cat keluar dari paru-paru Anda.
   • Jika Anda memiliki banyak pekerjaan yang harus dilakukan, respirator mungkin merupakan pilihan yang lebih baik daripada perban kasa.
2. 2 Tutupi semua bagian kendaraan yang mungkin menjadi kotor. Seperti disebutkan, banyak debu yang dihasilkan selama operasi, terdiri dari partikel kecil karat dan cat.Jika Anda tidak mengambil tindakan, debu ini akan menempel di badan mesin, memberikan kesan "kotor"; membersihkan kasing bisa menjadi banyak pekerjaan. Untuk mencegah hal ini terjadi, tutupi area yang tidak memerlukan perawatan dengan "topeng" pelindung (yaitu, tutupi dengan kertas penutup dan selotip). Untuk melindungi lantai dan menentukan area kerja, letakkan terpal di bawah mesin, kencangkan dengan selotip.
   • Melindungi mobil dari debu adalah pekerjaan yang rumit. Jangan gunakan koran karena cat dapat merembes dan menodai kaca. Ambil semacam kertas penutup - lebih tebal dan tidak membiarkan cat masuk. Amankan semua tepi kertas dengan hati-hati dengan pita perekat sehingga tidak ada celah di antara mereka. Anda harus merekatkan semua tepi kertas, bukan hanya di tempat selotip akan menahan kertas pada tempatnya, jika tidak, tinta dapat merembes di bawah tepi kertas yang lepas.
3. 3 Tempelkan kertas di sepanjang panel bodi. Rekaman itu tidak boleh terputus di suatu tempat di tengah panel, jika tidak, akan ada batas tajam antara area yang baru dicat dan area dengan cat lama. Ini akan terlalu terlihat dan Anda tidak akan dapat menghapusnya baik dengan pemolesan menyeluruh atau dengan menerapkan lapisan pernis tambahan. Satu-satunya pilihan adalah segera merekatkan selotip dengan benar, tepat di sepanjang tepi panel, tanpa melewatinya dan hanya membiarkan bintik-bintik karat terbuka.
   • Jika Anda memiliki pengalaman dalam mengecat mobil, Anda dapat merekatkan selotip beberapa panel dari yang utama. Jika Anda ahli dalam mencampur cat secara bertahap saat menyemprot, gunakan teknik ini untuk menghindari transisi cat yang tiba-tiba antar panel.
4. 4 Hapus cat di sekitar noda karat dengan sander aksi ganda. Alat ini memungkinkan Anda untuk mengontrol kecepatan pengamplasan saat menghilangkan cat. Mulailah dengan amplas grit 80 dan kerjakan hingga grit 150. Menggunakan amplas grit 80-150, hilangkan primer dan cat lama, serta karat ringan yang belum menempel pada logam, lalu haluskan transisi antara area yang diampelas dan yang belum tersentuh permukaan yang dicat...
   • Setelah pengamplasan, periksa permukaan dengan jari-jari Anda (mengenakan sarung tangan) - itu harus halus.
5. 5 Tempatkan roda gerinda logam pada mesin tik. Ini menghilangkan noda karat dan penyok yang dalam. Saat menggunakan lingkaran logam, bekerjalah dengan perlahan dan hati-hati, karena penanganan alat ini yang tidak hati-hati dapat menyebabkan kerusakan serius pada bodi mesin. Setelah Anda mengampelas karat, lapisi permukaan yang dirawat dengan asam penghilang karat untuk menghilangkan partikel karat mikroskopis yang tersisa.
   • Asam fosfat umumnya paling cocok untuk ini, dan dapat dibeli di hampir semua toko suku cadang mobil.
   • Jika diinginkan, gunakan Pengisi Lubang atau Pengisi Bondo untuk meratakan penyok dan mengisi tempat Anda menghilangkan cat. Kemudian ampelas noda dengan tangan dengan amplas 120 untuk membuat permukaan logam halus yang bagus. Di bawah ini Anda akan menemukan informasi lebih lanjut tentang penggunaan placeholder.
6. 6 Siapkan situs primer. Beli primer logam dan cat semprot yang cocok dengan warna mobil Anda. Ini dapat dibeli di toko onderdil mobil. Ada berbagai jenis primer, jadi hubungi dealer Anda dan ikuti petunjuk yang diberikan. Sebagai aturan, sebelum menerapkan primer, Anda harus:
   • Bersihkan area yang akan dirawat dengan spiritus mineral atau pengencer cat.
   • Tutupi seluruh permukaan mesin yang bersebelahan dengan kertas pada jarak satu meter dari permukaan yang akan dirawat.
7. 7 Oleskan primer secara merata dalam lapisan tipis. Oleskan tiga lapis primer, dengan jeda beberapa menit di antara lapisan. Jangan berlebihan - primer tidak boleh menetes atau menetes di setiap lapisan.
   • Sebagian besar primer harus dibiarkan semalaman (setidaknya 12 jam) agar benar-benar kering.
8. 8 Amplas permukaan kerja dengan amplas basah 400 grit. Amplas ini khusus digunakan untuk menghilangkan pernis dan menghaluskan lapisan cat lama agar cat baru lebih melekat pada permukaan. Siapkan seember air dan sering-seringlah mencelupkan amplas ke dalamnya untuk mencegahnya tersumbat oleh cat. Kemudian bilas permukaan kerja dengan sabun dan air.
9. 9 Semprotkan pada lapisan tipis cat. Oleskan cat dalam lapisan tipis, ambil satu hingga dua menit setelah setiap lapisan agar cat sedikit mengering. Oleskan lapisan cat ke primer sebanyak yang diperlukan untuk warna dan hasil akhir yang diinginkan.
   • Tunggu setidaknya 24 jam sebelum melepas selotip. Bersabarlah - jika cat terasa lengket saat disentuh, tunggu sedikit lebih lama.
10. 10 Gosok tepi permukaan yang baru dicat sehingga cat baru akan menyatu dengan yang lama. Jika perlu, aplikasikan pernis bening di atasnya agar panel yang dirawat tidak menonjol dari latar belakang sekitarnya. Kemudian biarkan cat mengering selama 48 jam.
11. 11 Cuci dan poles mobil. Sudah jadi! Sekarang mobil Anda bebas dari karat dan Anda bisa mengemudi lagi.
    • Sebagai tindakan pencegahan, jangan wax permukaan yang dirawat selama 30 hari setelah pengecatan, jika tidak cat baru dapat terkelupas.

Metode 2 dari 2: Menggunakan tambalan

1. 1 Pasir karat ke "logam segar". Metode ini sedikit berbeda dari yang sebelumnya, namun menggunakan prinsip dasar yang sama dan paling cocok untuk menghilangkan bintik-bintik karat dalam yang menyebabkan lubang dan lubang. Pertama sepenuhnya menghilangkan karat dengan sander. Amplas semua karat hingga menjadi baja "segar" (bebas karat), bahkan jika ini menghasilkan lubang.
   • Penting untuk benar-benar menghilangkan semua karat - jika noda terkecil tetap ada, seiring waktu ia akan tumbuh di bawah lapisan cat baru dan noda karat baru akan terbentuk.
   • Saat bekerja dengan sander, ingat tindakan pencegahan keselamatan yang tercantum di awal artikel ini.
2. 2 Tutup lubang dengan pengisi stainless. Setelah pengamplasan, aplikasikan filler pada noda karat lama. Agregat industri (seperti Bondo yang disebutkan di atas) dapat dibeli dengan relatif murah di hampir semua toko mobil. Namun, saat menutup lubang besar, improvisasi mungkin diperlukan. Dalam hal ini, Anda membutuhkan sesuatu yang rata, tahan lama, dan tidak mudah berkarat agar cat dapat menempel untuk menutup lubang. Tempelkan tambalan ini ke lubang dengan lapisan agregat komersial dan tunggu sampai kering.
   • Anehnya, tetapi kaleng logam yang dipotong dari bawah bir atau limun sangat cocok untuk tujuan ini. Kaleng ini terbuat dari aluminium tahan korosi, dan banyak kaleng sekarang memiliki lapisan pelindung tipis. Anda juga dapat menggunakan lembaran tipis plastik keras.
3. 3 Ratakan permukaannya dengan amplas. Amplas permukaan untuk menyejajarkan batas antara tambalan yang diterapkan dan badan mesin. Ini bisa menjadi proses yang panjang dan memakan waktu - saat pengamplasan, Anda mungkin menemukan bahwa Anda perlu menambahkan lebih banyak agregat dan biarkan kering, lalu lagi ... Urutannya adalah sebagai berikut: agregat, pasir, agregat, pasir, agregat , pasir, dll.
   • Mulailah dengan amplas kasar (jumlah kecil) untuk menghaluskan bagian yang lebih besar, kemudian secara bertahap turunkan ke sedang, dan terakhir ke amplas halus (jumlah besar), menghasilkan permukaan yang sangat halus.
   • Pengamplasan tangan yang lambat dan lembut adalah yang terbaik untuk proses ini, karena tambalan dapat dirobek dengan amplas.
4. 4 Tutupi permukaan sekitarnya. Sekarang perlu untuk melapisi permukaan yang diampelas. Seperti metode sebelumnya, persiapkan proses pelapisan dengan melindungi permukaan mesin yang tidak tersentuh dari primer, cat, dan debu. Jangan lupa tentang jendela dan ban.
   • Seperti disebutkan sebelumnya, cobalah untuk mencocokkan tepi kertas penutup dan selotip dengan tepi panel bodi: dalam hal ini, sedikit perbedaan warna antara area yang baru dicat dan yang lama akan hampir tidak terlihat; Namun, ini tidak perlu jika Anda mahir mencampur cat secara bertahap saat menyemprot.
5. 5 Oleskan primer, lalu cat. Semprotkan beberapa lapis primer tipis, istirahatkan satu hingga dua menit setelah setiap pelapisan agar primer menempel pada logam. Biarkan primer mengering semalaman (sekitar 12 jam), lalu amplas dengan amplas 400 grit agar cat menempel dengan baik. Setelah siap, aplikasikan cat dengan cara yang sama seperti primer sebelumnya: setelah menyemprot satu lapisan, biarkan kering sebelum menerapkan yang berikutnya, dan seterusnya.
   • Seperti metode sebelumnya, Anda dapat memoles tepi permukaan yang baru dicat dan menerapkan pernis bening di atasnya untuk membuat area yang dirawat terlihat sama dengan bagian casing lainnya.
   • Tentu saja, Anda harus memilih cat yang paling cocok dengan warna mobil Anda. Sebagian besar toko cat mobil akan dengan senang hati membantu Anda. Namun, perlu diingat bahwa seiring waktu, cat mobil akan sedikit memudar.

Tips

• Jika mobil Anda sangat berkarat, mungkin ada baiknya meminta seorang profesional menghapusnya.
• Konverter karat tanpa semprotan sangat bagus untuk goresan kecil, meskipun belum mulai berkarat. Tuang sebagian konverter ke dalam cangkir kertas (konverter akan cepat kotor karena partikel karat saat digunakan dan harus dibuang). Oleskan ke tepi cat murni dengan tusuk gigi. Tunggu beberapa jam hingga reaksi selesai dan cairan mengering sebelum melakukan apa pun dengan mesin (Anda hanya dapat mengendarainya saat konverter kering). Produk akan meninggalkan lapisan tipis seperti tar gelap yang biasanya tidak terlihat pada mobil yang dicat gelap atau metalik. Noda ini bisa dilapisi cat mobil di atasnya.
• Sebuah alternatif untuk metode yang dijelaskan, yang membutuhkan banyak waktu, adalah konverter karat Adalah primer yang dapat diaplikasikan langsung pada permukaan yang berkarat. Berbeda dengan prosedur standar (lepaskan cat, aplikasikan primer, cat lagi), Anda tidak perlu membersihkan permukaan kerja pada logam yang tidak berkarat. Konverter karat terdiri dari dua komponen utama: tanin dan polimer organik. Polimer organik menyediakan lapisan pelindung untuk primer. Tanin bereaksi dengan oksida besi, mengubahnya menjadi tanat besi, zat biru atau hitam yang tahan terhadap korosi. Anda dapat membeli produk ini dari toko atau online.
• Jika ada noda karat pada atau di sekitar spatbor, mungkin ada baiknya mendongkrak mesin dan melepas roda yang sesuai. Buka juga pelindung kotoran. Dengan cara ini, Anda dapat meratakan penyok dari dalam dan mendapatkan lebih banyak ruang untuk mengampelas dan mengecat sayap.

Peringatan

• Saat menggunakan asam fosfat, SELALU BACA DAN IKUTI petunjuk penggunaan produk.
• Kenakan sarung tangan, kacamata, dan respirator untuk melindungi diri Anda dari karat dan partikel cat.
• Cairan dalam kaleng aerosol bersifat eksplosif, jadi jangan melakukan apa pun untuk menimbulkan percikan api atau kebakaran atau asap di sekitar area kerja selama seluruh proses penghilangan karat.