Isi

• Langkah
• Metode 1 dari 3: Temukan Frekuensi Penerbangan
• Metode 2 dari 3: Bagan Breakout Aeronautika
• Metode 3 dari 3: Jargon Percontohan
• Tips
• Peringatan
• Apa yang kamu butuhkan

Air Traffic Control (ATC) bertanggung jawab untuk memberikan informasi penting kepada pilot di sekitar bandara yang sibuk. Mereka berkomunikasi dengan pilot pada frekuensi radio khusus untuk menjaga bandara berjalan lancar dan aman. Koneksi mereka juga tersedia untuk umum. Apakah Anda seorang pilot pelajar, pilot pensiunan, atau hanya ingin tahu apa yang terjadi di langit yang bersahabat, Anda dapat mendengarkan pengontrol lalu lintas udara di tempat kerja kapan saja.

Langkah

Metode 1 dari 3: Temukan Frekuensi Penerbangan

1. 1 Temukan frekuensi langsung. Dapatkan pemindai radio yang mampu menerima frekuensi antara 118,0 dan 136,975 MHz. Anda juga dapat mendengarkan fasilitas kontrol lalu lintas udara di seluruh dunia di situs termasuk liveatc.net, globalair.com, airnav.com, dan radioreference.com
2. 2 Hafalkan beberapa frekuensi dasar.
   • 121,5 - frekuensi darurat. Jika ada keadaan darurat, pilot akan mentransfernya. Selain itu, suar darurat dapat terdengar pada frekuensi ini jika pesawat jatuh.
   • 122.750 MHz adalah frekuensi untuk penerbangan umum dan layanan udara.
   • 123.025 MHz adalah frekuensi helikopter untuk mengirimkan komunikasi udara satu sama lain.
   • 123.450 MHz adalah frekuensi "tidak resmi" untuk lalu lintas udara antar pesawat.
   • Cari 122.0-123.65 untuk Unicom (tidak dikendalikan oleh bandara) dan perjalanan udara antar pesawat.
   • Cari 128.825-132.000 MHz untuk frekuensi ARINC (maskapai penerbangan, penerbangan korporat dan umum yang meminta bahan bakar, parkir, dan pertanyaan lainnya).

Metode 2 dari 3: Bagan Breakout Aeronautika

1. 1 Temukan grafik pelarian penerbangan. Anda kemungkinan besar ingin mencari jadwal di daerah Anda di dekat bandara. Versi lama dari kartu ini cenderung berfungsi dengan baik. Bagan bagian untuk berbagai lokasi sekarang tersedia di www.skyvector.com
2. 2 Temukan bandara terdekat pada grafik. Bandara ditandai dengan lingkaran biru atau ungu, dengan garis di dalamnya mewakili landasan pacu.Di sebelah lingkaran ada blok teks dengan nama bandara dan informasi tentang bandara itu. Frekuensi pengiriman ditunjuk CT - 000.0, di mana angka berikut menunjukkan frekuensi yang digunakan oleh ATC. Misalnya, frekuensi untuk Bandara Regional Wittman di Oshkosh, Wisconsin adalah CT - 118.5.
3. 3 Jika bandara tidak dipantau (tidak ada menara) atau menara adalah paruh waktu, C dalam lingkaran setelah rangkaian frekuensi akan digunakan untuk menunjukkan General Frequency Advisory Traffic (OCTC). Sebuah bintang akan muncul setelah frekuensi menara untuk menunjukkan bahwa bandara memiliki menara bagian dari waktu. Di bandara jenis ini, pilot berkomunikasi langsung satu sama lain dan saling memberi tahu posisi dan niat mereka.
4. 4 Semua bandara yang dikontrol akan ditandai dengan lingkaran biru, sedangkan bandara yang tidak dikontrol akan berwarna ungu. Bandara dengan landasan pacu lebih dari 8.000 kaki tidak ditutup dalam lingkaran dan hanya memiliki diagram yang menggambarkan lokasi landasan pacu, dilingkari dengan warna biru (terkontrol) atau magenta (tidak terkontrol).
5. 5 Beberapa bandara memiliki frekuensi AWOS (Automated Weather Observing System), ASOS (Automated Surface Observing System), atau ATIS (Automated Information Terminal) pada grafik. Ini adalah transmisi otomatis atau berulang yang memberikan prakiraan cuaca dan informasi bandara kepada pilot saat mereka bersiap untuk lepas landas atau mendarat.
6. 6 Jika Anda memiliki akses ke direktori bandara / fasilitas, Anda mungkin menemukan lebih banyak frekuensi daripada yang tersedia pada grafik. Di bandara besar, pilot mendapatkan rencana penerbangan mereka dari frekuensi "pengiriman izin", berkomunikasi di lapangan lepas landas dari frekuensi "darat", dan menerima izin lepas landas dan mendarat dari frekuensi "menara". Begitu pilot berada di udara, mereka akan berbicara pada frekuensi "lepas landas / mendarat", dan sekali dalam perjalanan mereka bahkan dapat berbicara dengan frekuensi "pusat". Jika Anda beruntung atau tinggal cukup dekat dengan bandara, Anda mungkin bisa mendapatkan beberapa frekuensi ini.

Metode 3 dari 3: Jargon Percontohan

1. 1 Jika pengontrol memberi perintah kepada pilot, dia akan diberi awalan dengan nomor identifikasi pesawat. Untuk penerbangan komersial ini hanya akan menjadi nomor penerbangan, misalnya United 2311. Pesawat yang lebih kecil diidentifikasi dengan nomor di ekornya.
2. 2 Setelah nomor penerbangan, pengontrol akan memberikan perintah, misalnya, "masuk angin."Ini mengarahkan pilot untuk memasuki kendaraan di lokasi tertentu. Pilot akan mengulangi instruksi sehingga pengontrol dapat memverifikasi bahwa yang pertama telah memahami semuanya dengan benar.
3. 3 Terkadang, pengontrol akan mengubah pilot ke frekuensi yang berbeda. Misalnya, pengontrol mengatakan, "Nov-12345, hubungi di 124,32, semoga harimu menyenangkan. Sekali lagi pilot akan mengulangi instruksinya.
4. 4 Operasi di bandara yang tidak terkendali jauh lebih formal. Sebagian besar waktu, pilot akan menyiarkan siaran buta kepada siapa pun di frekuensi, mengumumkan posisi atau niat mereka. Kata-kata seperti "upwind, crosswind, downwind, base, dan final" menunjukkan posisi tertentu dalam pola perjalanan.
5. 5 Pelajari alfabet fonetik. Pilot dan pengontrol menggunakannya untuk berkomunikasi dalam email, karena mereka sering bingung. Anda mungkin juga mendengar seseorang menggunakan Nines berbicara dengan Nines, Fives berbicara dengan Fives, atau Threes berbicara dengan Threes.

Tips

• Membaca Sectional Legends bisa sangat membantu dalam menemukan frekuensi yang menarik.
• Jangan heran jika Anda hanya bisa mendengar satu sisi percakapan. Anda kemungkinan besar hanya dapat mendengar pesawat dan bukan otoritas pengendali. Jika Anda berada di dekat bandara, Anda dapat mendengar ATC dan pilot.
• Di aplikasi radio TuneIn untuk kotak Roku dan Ipod, Anda dapat menyetel frekuensi untuk bandara utama (SFO, DCA, MVD, JFK, dll.) dan lokal.

Peringatan

• Beberapa "pemindai" sebenarnya adalah "transceiver" yang memungkinkan komunikasi dua arah. JANGAN PERNAH berkomunikasi pada frekuensi penerbangan. Hukumannya berat!
• Jika Anda mendengar keadaan darurat di frekuensi lokal, seperti kecelakaan pesawat, segera hubungi 911.

Apa yang kamu butuhkan

• Pemindai mampu menerima frekuensi antara 118,0 dan 136,975 MHz
• Panduan penerbangan ke direktori atau bandara di daerah Anda untuk menemukan frekuensi lokal yang digunakan oleh ATC.