Isi

• Langkah
• Nasihat
• Peringatan
• Apa yang kau butuhkan

Di Vietnam, ada tiga jenis utama sepeda motor: gerbong tangan, mobil digital, dan skuter. Artikel ini membahas cara mengendarai sepeda motor kopling. Mempelajari cara mengoperasikan kendaraan ini bisa sangat menyenangkan. Selalu mengutamakan keselamatan dan pastikan untuk memakai alat pelindung yang tepat untuk kendaraan yang Anda gunakan. Para pemula dapat mengikuti kursus keselamatan sepeda motor untuk membekali diri dengan keterampilan menjadi pengemudi sejati.

Langkah

Bagian 1 dari 3: Siapkan alat pelindung yang sesuai

1. 

   Pakai helm. Helm adalah barang terpenting dari semua perlengkapan sepeda motor. Topi membantu melindungi kepala Anda dari cedera jika Anda jatuh. Helm Anda harus pas untuk melindungi Anda. Helm yang paling cocok juga menjadi barang pribadi setiap orang.
   • Untuk mendapatkan perlindungan yang diperlukan, pilih helm yang dirancang untuk pengendara sepeda motor yang memenuhi standar keselamatan yang ditetapkan. Tidak harus topi termahal untuk melindungi kepala Anda. Helm yang memenuhi standar DOT (U.S. Department of Transportation) atau ECE (Economic Commission for Europe) dirancang untuk melindungi kepala Anda jika terjadi kecelakaan. Kedua sistem standar di atas telah diuji secara ketat untuk memenuhi persyaratan keselamatan saat berkendara di jalan raya. Fitur keselamatan tambahan telah ditambahkan untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan tim. Beberapa pengendara sepeda motor lebih suka menggunakan helm Snell (merek ini didirikan oleh Snell Memorial Foundation nirlaba), karena memenuhi persyaratan keamanan yang ketat, termasuk pengujian kecepatan ketinggian yang lebih tinggi dan permukaan yang lebih ekstrim.
   • Untuk ukuran yang tepat, ukur ukuran kepala Anda di toko perlengkapan sepeda motor. Atau, Anda dapat mengukur diri sendiri menggunakan pita pengukur lembut dengan ukuran lingkar kepala 13 mm di atas alis Anda. Bandingkan ukuran kepala Anda dengan tabel ukuran merek topi yang ingin Anda beli. Perhatikan bahwa setiap merek memiliki ukuran yang berbeda, jadi sebaiknya periksa metrik setiap merek yang Anda pertimbangkan.
   • Untuk menemukan ukuran yang tepat, coba kenakan topi.Topi yang pas dengan kepala Anda adalah ketika bingkai mata topi berada tepat di atas alis Anda dan jarak antara kepala dan topi hanya sekitar satu jari. Ini agar topi bisa melindungi kepala Anda dengan baik. Helm yang berbeda cocok untuk berbagai bentuk kepala. Jika topi Anda berukuran pas tetapi kurang nyaman, pertimbangkan topi lain. Pilih topi full-face atau yang bisa dilepas untuk perlindungan optimal.

2. 

   
   
   Kenakan mantel. Jaket motor dapat melindungi tubuh Anda, termasuk organ dalam Anda, jika terjadi kecelakaan. Jaket motor terbuat dari kulit atau bahan sintetis lainnya, seperti Kevlar. Carilah jaket yang dapat menyerap kekuatan benturan yang sama pada tubuh Anda sebagai pelindung. Jika jaket memiliki tanda CE (Certified European), maka jaket tersebut telah disertifikasi untuk memenuhi syarat untuk dijual di Eropa.
   • Jaket tersebut pas dengan tubuh Anda, terutama saat lengan Anda bisa bergerak dengan bebas. Mempertimbangkan kondisi lingkungan tempat Anda akan mengenakan jaket untuk mengemudi, maka berat dan fitur kemeja baru memenuhi kebutuhan Anda. Misalnya, jaket yang dikenakan saat musim panas akan memiliki banyak resleting dan ventilasi udara untuk mengatur aliran udara ke seluruh tubuh.
   • Jika Anda mencari jaket kulit, pastikan itu khusus untuk sepeda motor. Jaket kulit biasa tidak dirancang untuk melindungi pemakainya.
   • Selain aman, jaket juga memberikan perlindungan terhadap kondisi luar, seperti sinar matahari, angin, hujan, dan suhu rendah. Kenyamanan akan membuat Anda tetap terjaga dan membuat pengalaman berkendara lebih menyenangkan.

3. 

   
   
   Kenakan sepatu bot sepeda motor, sarung tangan dan perlengkapan lainnya. Semua perlengkapan ini memberikan keamanan dan kenyamanan pemakainya saat berkendara. Sepatu bot melindungi kaki dan pergelangan kaki Anda. Sarung tangan untuk melindungi tangan. Celana untuk melindungi pinggul dan kaki.
   • Kaki Anda terkena benturan keras saat mengemudi, jadi Anda perlu melindunginya. Sepatu bot sepeda motor khusus menutupi pergelangan kaki, dengan sol anti selip dan ujung logam terintegrasi. Untuk menguji bagaimana sepatu bot yang dipilih akan bekerja dalam suatu kecelakaan, pegang bagian jari kaki dengan satu tangan, tangan yang lain memegang tumit dan memutarnya. Semakin sulit sepatu untuk dilenturkan, semakin besar kemungkinan sepatu tersebut akan melindungi Anda dari kecelakaan.
   • Tujuan memakai sarung tangan adalah untuk mengurangi cedera yang disebabkan oleh benturan dengan serangga dan kotoran di udara, serta menjaga jari tetap hangat. Pilih sarung tangan yang memberikan fleksibilitas maksimal untuk dikenakan. Carilah yang dengan selotip terpasang di pergelangan tangan. Sabuk ini dirancang agar sarung tangan tidak jatuh dari tangan Anda saat terjadi kecelakaan. Anda bisa menggunakan sarung tangan Kevlar, yang bahannya tidak hanya untuk kelenturan jari tetapi juga sangat kokoh dan indah.
   • Celana sering diabaikan saat memilih pelindung. Jeans didesain dari segi fashion daripada fungsionalitas; Karena itu, mereka mudah robek dalam kecelakaan. Pilihan yang lebih baik adalah celana yang terbuat dari bahan yang sama dengan jaket. Mereka dirancang untuk menahan kekuatan destruktif dari sebuah kecelakaan.
   iklan

Bagian 2 dari 3: Belajar mengontrol

1. 

   
   
   Pelajari kursus sepeda motor yang aman. Kursus ini akan memandu Anda dengan baik tentang keterampilan mengemudi serta keselamatan. Kami menyarankan Anda memulai kelas pemula. Ini adalah persyaratan wajib untuk tes SIM di Vietnam.
   • Pemula dengan sedikit atau tanpa pengalaman dapat mengikuti kursus pelatihan pengemudi dasar. Tanyakan pada Departemen Transportasi setempat Anda untuk kursus yang tersedia di daerah Anda. Kursus mengemudi dasar yang diselenggarakan oleh negara bagian biasanya tidak tersedia secara lokal. Namun, masih banyak private center lain yang menawarkan layanan ini.
   • Kursus pelatihan dapat memberikan peserta sebuah sepeda motor untuk berlatih jika Anda tidak memilikinya. Kursus ini juga akan memandu Anda melalui dasar-dasar pengoperasian dan keselamatan.
   • Banyak pusat pelatihan memiliki ruang kelas teori dan tempat praktik, dan di akhir kursus Anda akan dibawa untuk mengikuti ujian untuk mendapatkan sertifikat.

2. 

   Belajar untuk mengontrol. Kenali dasar-dasar pengoperasian sebelum Anda mulai menjalankan. Saat Anda benar-benar mengendarai kendaraan, Anda harus berpikir dengan sangat cepat, jadi jika Anda tidak terbiasa dengan jalan itu akan berbahaya.
   • Pegangan kopling biasanya terletak di setang kiri dan digunakan untuk memisahkan kopling dari roda belakang setelah melakukan perpindahan gigi.
   • Tuas pemindah biasanya terletak di kaki kiri dan digunakan untuk masuk atau memutar gigi sambil menekan kopling.
   • Skuter ada di stang kanan dan digunakan untuk berakselerasi. Rem tangan, digunakan untuk mengerem roda depan yang terletak di setang sebelah kanan.
   • Tuas pedal di kaki kanan digunakan untuk mengerem roda belakang.
   • Sebagai aturan umum, sisi kiri sepeda motor mengontrol gigi, sedangkan sisi kanan mengontrol akselerasi dan pengereman.

3. 

   Boarding. Untuk naik ke kendaraan dengan benar, lanjutkan dari sisi kiri kendaraan. Pegang setang kiri dan melangkahlah ke kanan melalui pelana. Kakinya kokoh di tanah.
   • Cara terbaik untuk mempelajari cara mengoperasikan kendaraan adalah dengan duduk di atasnya dan mencoba semua kontrol sebelum memulainya.
   • Rasakan cara Anda menguji sepeda motor Anda. Pegang setang dengan erat, dekati kopling dan rem. Pastikan Anda dapat menyentuhnya untuk mengontrolnya dengan nyaman. Saat menggenggam setir, lengan Anda harus sedikit menekuk di siku. Jari-jari Anda harus dengan mudah menguasai sakelar.
   • Pastikan Anda dapat dengan mudah mengistirahatkan kaki di tanah dan merasakan beban kendaraan di bawah. Selain itu, Anda juga harus bisa mengoperasikan gearbox tanpa harus menggeser atau mengangkat kaki Anda dari pijakan kaki.

4. 

   Berlatih merasakan kopling. Pegangan kopling digunakan untuk memindahkan gigi. Saat Anda menekan kopling, Anda melepaskan mesin dari transmisi. Tindakan ini akan membuat mobil menjadi nol (juga dikenal sebagai "N"), lalu kita dapat memindahkan gigi.
   • Saat digunakan, bayangkan gagang kopling Anda sebagai sakelar. Tidak seperti sakelar "On-Off", Anda perlu menekan / melepaskan kopling secara perlahan dan halus untuk mencegah mobil mati.
   • Saat menghidupkan mesin, tekan kopling dan kembalikan motor ke angka 1 dengan menekan tuas persneling dengan kaki kiri Anda. Anda mungkin harus melangkah maju beberapa kali. Saat Anda menekan semua persneling atau saat roda berangsur-angsur bergerak, Anda telah memasukkan kendaraan ke persneling 1.
   • Kebanyakan sepeda motor memiliki perpindahan gigi "1 ke bawah, 5 ke atas". Struktur ini biasanya 1-N-2-3-4, dan seterusnya. Saat memindahkan gigi, Anda akan melihat nomor yang sesuai menyala di meteran.
   • Saat berkendara, Anda harus memindahkan gigi dengan menekan kopling dengan tangan kiri terlebih dahulu untuk menghentikan perjalanan. Pada saat yang sama, perlambat lagi. Perlambatan akan mencegah kendaraan menyentak saat transmisi dilanjutkan. Kemudian, gunakan kaki kiri Anda untuk memindahkan gigi. Gunakan throttle dengan tangan kanan Anda untuk menjaga transmisi tetap mulus. Terakhir, lepas kopling dan roda belakang akan terus bergerak.

5. 

   Nyalakan mesin. Tarik gagang kopling dan cari sakelar antipencurian (jika ada). Biasanya ini adalah tombol merah yang terletak di pegangan kanan. Geser ke bawah ke posisi "on". Kebanyakan sepeda modern tidak membutuhkan pedal untuk dinyalakan, tetapi dengan sepeda yang lebih tua Anda mungkin membutuhkannya. Tuas pedal (jika ada) biasanya terletak di sisi kanan di belakang sandaran kaki depan.
   • Putar kunci ke posisi "penyalaan" dan periksa apakah lampu dan jam menyala dan berfungsi.
   • Mengembalikan angka "N". Cara termudah untuk melakukannya adalah dengan menekan ke bawah untuk kembali ke 1 lalu kaitkan tuas dengan ringan. Lihat apakah lampu indikator “N” pada meteran menyala.
   • Menggunakan ibu jari kanan Anda, tahan tombol "Start". Tombol ini biasanya terletak di bawah sakelar antimaling. Sakelar start biasanya ditandai dengan panah melingkar dengan tanda petir di tengahnya.
   • Setelah dihidupkan, biarkan mesin hidup sekitar 45 detik untuk memanaskan mesin dan membantu mesin berjalan dengan lancar.
   • Saat kaki Anda benar-benar menginjak tanah, tarik kopling. Kemudian, angkat setengah bagian depan kaki Anda (beban di bagian tumit) dan ulangi beberapa kali sampai Anda merasakan kopling yang nyaman.

6. 

   Cobalah "melangkahi mobil dengan berjalan kaki". Mulailah dengan satu kaki di tanah di depan Anda. Lepaskan pegangan kopling secara perlahan hingga mobil mulai merangkak sendiri.
   • Gunakan hanya kopling, dorong troli ke depan dan kaki penyangga untuk menjaga stabilitas.
   • Ulangi teknik ini sampai Anda dapat menjaga ketinggian kendaraan saat Anda mengangkat kaki dari tanah.Pada saat itu, Anda seharusnya sudah memiliki pemahaman yang baik tentang keseimbangan mobil.
   iklan

Bagian 3 dari 3: Mengendarai motor kopling

1. 

   Mulai pengoperasian mobil. Setelah mesin dihidupkan dan dipanaskan, Anda dapat mulai bekerja. Masukkan gigi ke 1 dan lepaskan pegangan kopling secara bertahap saat di pedal gas.
   • Pastikan Anda membuat mobil berjaga-jaga.
   • Lepaskan gagang kopling secara perlahan hingga kursi roda berguling.
   • Anda juga bisa menyalakan gas sedikit agar kendaraan tidak macet saat melepas kopling.
   • Setelah mobil melaju, injak gas dengan ringan dan letakkan kaki Anda di pedal.
   • Cobalah berlari dalam garis lurus. Saat Anda melepaskan tuas kopling dan menginjak gas dengan ringan untuk menambah kecepatan, lanjutkan dalam garis lurus. Saat hendak berhenti, remas kopling dan remas perlahan rem depan serta tekan rem belakang. Turunkan kaki kiri Anda agar mobil stabil saat berhenti. Setelah berhenti sepenuhnya, letakkan kaki kanan Anda di tanah.

2. 

   Berlatihlah memindahkan gigi. Begitu Anda sudah mengemudi dalam garis lurus, mulailah rasakan pergeserannya. Perasaan "zona gesekan". Zona gesekan adalah area resistansi yang tercipta saat kopling bersentuhan. Area ini memungkinkan perpindahan gerakan dari mesin ke roda belakang. Penggerak motor bersifat berurutan, yang berarti Anda harus memindahkan gigi secara berurutan, baik maju maupun mundur. Perlu latihan untuk bisa mendengar dan merasakan waktu perpindahan gigi. Mesin akan mulai berputar pada putaran yang lebih tinggi saat waktunya untuk memindahkan gigi.
   • Saat mesin menyala, kembalikan semua gigi ke persneling. Anda akan tahu bahwa gigi 1 saat pedal tidak bisa turun. Atau Anda juga bisa mendengar "klik" saat mengembalikan angka 1.
   • Lepaskan gagang kopling secara perlahan hingga kendaraan mulai menggelinding. Jika Anda ingin bergerak lebih cepat sambil melepaskan kopling, putar sedikit pedal gas.
   • Untuk masuk ke gigi 2, tekan kopling, turunkan gas, dan kaitkan tuas pada pedal dengan kuat untuk mengabaikan gigi "N". Periksa apakah lampu indikator "N" tidak menyala. Lepaskan pegangan kopling dan nyalakan kembali. Ulangi proses ini untuk angka yang lebih besar.
   • Setelah persneling ke-2, Anda tidak perlu mengaitkan tuas persneling terlalu keras karena sekarang Anda sudah melewati angka "N".
   • Untuk membayar persneling, pelan-pelan lepas pedal gas dan injak sedikit tuas rem. Remas kopling dan tekan tuas persneling. Lalu, lepas kopling.
   • Setelah Anda menguasai operasi pengembalian angka, Anda dapat mengembalikan 0 saat berada di 2. Kemudian, saat dalam keadaan "mo", bayar nomor lain untuk kembali ke 1.

3. 

   Berlatihlah berbalik. Layaknya sepeda, sepeda motor setelah mencapai kecepatan 16 km / jam atau lebih akan dapat berbalik dengan melangkah mundur. Dorong setang ke arah yang Anda inginkan. Lihat lurus ke arah belokan.
   • Saat Anda mulai menikung, perlambat lagi. Jangan rem saat membelok. Kurangi throttle dan periksa rem (jika Anda harus mengerem) sebelum memulai tikungan.
   • Jaga agar kepala Anda tetap lurus dan lihat ke arah belokan. Putar setang di sisi yang ingin Anda putar. Nyalakan gas secara perlahan sambil menikung untuk menjaga momentum.
   • Saat Anda melambat, miringkan kepala Anda untuk mengikuti ujung lekukan. Mobil akan mengikuti pandangan Anda. Temukan tempat di akhir belokan untuk membidik dan melihatnya. Jangan pernah melihat ke bawah atau melihat ke belakang. Meskipun mungkin terasa luar biasa dan ingin melihat giliran Anda lagi, ini berbahaya dan dapat mencegah Anda melakukan putar balik yang tepat.
   • Dorong setang ke arah yang Anda inginkan. Jika Anda berbelok ke kiri, dorong pegangan tangan kanan menjauh dari Anda. Ini akan menyebabkan mobil mengarah ke kiri. Bersandarlah dengannya dan perlahan-lahan injak pedal gas untuk sedikit akselerasi. Saat Anda menyelesaikan belokan, pertahankan kestabilan akselerasi atau gerakkan akselerasi sedikit sambil bersandar ke belakang. Biar kendaraan seimbang sendiri, jangan menyentak setang.

4. 

   Berlatihlah memperlambat dan berhenti. Terakhir, setelah Anda berlatih memulai, menggeser, dan memutar, Anda perlu tahu cara memperlambat dan berhenti. Ingatlah bahwa handel kanan digunakan untuk mengontrol rem depan, sedangkan tuas rem kaki kanan untuk mengerem roda belakang. Sebagai aturan umum, Anda harus menekan rem terlebih dahulu, kemudian memeriksa rem belakang untuk membantu memperlambat dan menghentikan.
   • Saat mau berhenti sebaiknya rem tangan dulu rem tangan, setelah sudah mulai sedikit melambat, sapukan rem kaki sampai mobil berhenti.
   • Saat bepergian dengan kecepatan lambat, pastikan untuk membayar persneling. Kendaraan tidak selalu harus berbelok ke 1 untuk berhenti. Anda juga dapat mengembalikan 2, berhenti dan kemudian kembali 1.
   • Remas gagang kopling sambil memeriksa rem dan memutar persneling.
   • Berikan tenaga ke depan dan rem setelah Anda berlari perlahan dan mulai mengerem. Pastikan Anda tidak berada di stasiun sekarang. Dalam praktiknya, hal ini sangat mudah dilakukan karena rem depan didesain sedemikian rupa sehingga Anda harus menggulung gagang throttle ke depan untuk menggapai rem.
   • Tingkatkan tekanan pada rem secara bertahap, bukan rem sepenuhnya, karena hal ini dapat menyebabkan kendaraan Anda berhenti tiba-tiba dan kehilangan keseimbangan.
   • Setelah mobil berhenti, pegang rem tangan dan sandarkan kaki Anda di tanah. Turunkan kaki kiri dulu, lalu kaki kanan.
   iklan

Nasihat

• Temukan teman yang tahu cara mengoperasikan mobil. Ia akan dapat memandu Anda tentang apa yang harus dilakukan.
• Selalu kenakan pakaian pelindung: helm, sarung tangan, kacamata, sepatu di atas pergelangan kaki. Ingat motto: "Keselamatan adalah Anda, kecelakaan adalah musuh".
• Berkenalan dengan sepeda motor. Pastikan Anda mengetahui posisi joystick dan dapat berinteraksi dengan bebas tanpa melihat. Ini sangat penting. Anda tidak dapat mengalihkan pandangan dari jalur setiap kali Anda mengganti persneling.
• Temukan kursus keselamatan sepeda motor di area ini. Biasanya, total biaya yang dikeluarkan dari belajar sampai mendapatkan sertifikat berkisar antara 350000 VND atau lebih tergantung pada tahunnya. Anda akan belajar cara menyesuaikan sepeda motor dengan aman dan tepat, dan terkadang bahkan membeli asuransi dengan harga diskon setelah menyelesaikan kursus.
• Temukan banyak ruang untuk berlatih. Tempat parkir sekolah setelah semua orang pergi sangat cocok untuk latihan.
• Saat pertama kali mulai berlari, jangan berlatih di tempat yang ramai. Tempatkan piramida di jalan untuk berlatih berlari sekitar jam 8 atau berhenti.
• Berkendara perlahan di area sibuk.

Peringatan

• Jangan mengoperasikan sepeda motor di bawah pengaruh zat apa pun.
• Jangan mengoperasikan sepeda motor tanpa memakai alat pelindung.
• Kebanyakan pengendara sepeda motor cepat atau lambat bisa mengalami kecelakaan. Mengemudi cukup berbahaya dan bisa menyebabkan cedera serius. Jadi selalu gunakan teknik yang benar.

Apa yang kau butuhkan

• Helm
• Sarung tangan
• Perlindungan mata
• Sepatu pasti lebih tinggi dari pergelangan kaki
• Sepeda motor (sebaiknya pilih kendaraan berkapasitas kecil)