Isi

• Langkah
• Metode 1 dari 3: Cara memeriksa dengan pemindai otomatis
• Metode 2 dari 3: Cara memeriksa dengan multimeter
• Metode 3 dari 3: Cara mengganti HORN
• Tips
• Apa yang kamu butuhkan

Sebagian besar kendaraan sekarang dilengkapi dengan katup Exhaust Gas Recirculation (EGR) untuk mengurangi emisi. Beberapa tanda mungkin menunjukkan masalah dengan katup EGR: uji emisi yang gagal, pemalasan yang terputus-putus, atau perubahan kecepatan mesin yang tidak disengaja. Jika Anda ragu tentang kemampuan servis ROG, ada beberapa cara untuk memeriksanya.Jika katup EGR rusak, Anda dapat menggantinya dengan mengikuti tips di bawah ini dan menggunakan alat yang diperlukan.

Langkah

Metode 1 dari 3: Cara memeriksa dengan pemindai otomatis

1. 1 Periksa katup EGR dengan autoscanner. Autoscanner membaca informasi dari diagnostik on-board, versi sistem OBD-II. Sistem ini mengumpulkan informasi dari sensor yang terletak di mesin. Jika sensor mendeteksi kerusakan apa pun, sensor akan melaporkannya ke OBD-II sebagai kode kesalahan. Pemindai otomatis akan memungkinkan Anda membaca kode ini. Pemindai otomatis terhubung ke konektor diagnostik OBD-II, yang biasanya terletak di bawah dasbor.
2. 2 Temukan konektor OBD-II. Konektor OBD-II biasanya terdapat di area setir di bawah dashboard. Jika Anda tidak dapat menemukannya, manual pemilik berisi informasi lokasi yang tepat.
3. 3 Putar kunci kontak ke posisi ON. Masukkan kunci kontak ke kunci kontak dan putar ke posisi ON, tetapi jangan menghidupkan mesin. Anda hanya perlu menyalakan sistem kelistrikan.
4. 4 Hubungkan pemindai otomatis ke konektor diagnostik OBD-II. Pemindai otomatis akan meminta Anda untuk mengisi beberapa informasi tentang kendaraan Anda. Biasanya, informasi diperlukan tentang merek, model, mesin, dan tahun pembuatan kendaraan.
   • Sebagian besar pemindai otomatis ditenagai oleh baterai mobil dan tidak memerlukan sumber daya terpisah.
5. 5 Baca hasilnya. Pemindai otomatis akan menampilkan semua kode kesalahan yang dilaporkan oleh OBD-II. Jika hasilnya antara P0400 dan PR409, katup EGR mungkin rusak.

Metode 2 dari 3: Cara memeriksa dengan multimeter

1. 1 Periksa katup EGR dengan multimeter. Multimeter memeriksa kabel di dalam mobil. Multimeter memiliki beberapa pengaturan, tetapi untuk pengujian ini Anda harus memilih mode voltmeter. Meteran memiliki dua kabel dengan klem logam, hitam (negatif) dan merah (positif), yang terhubung ke kabel di motor.
   • Disarankan untuk menggunakan multimeter digital untuk pemeriksaan ini. DMM hanya akan menampilkan hasil tes. Multimeter analog lebih sulit dibaca karena bagian atas mencerminkan setiap hasil yang mungkin dari jangkauannya.
2. 2 Atur multimeter ke mode voltmeter. Huruf besar "V" menunjukkan mode tegangan. Rentang volt berada di antara dua garis tebal.
3. 3 Temukan katup EGR. Konsultasikan manual pemilik Anda untuk lokasi katup yang tepat karena dapat bervariasi tergantung pada merek dan model kendaraan Anda. Setelah Anda menemukan katup, cari konektor listrik di atasnya. Ada sirkuit di konektor ini yang perlu diuji.
4. 4 Jepit probe multimeter yang mengarah ke sirkuit "C". Setiap sirkuit pada klakson diberi label "A" hingga "E".
5. 5 Jepit kabel negatif multimeter di motor ke ground. Tempat paling sederhana dan paling dekat dengan ground adalah di terminal negatif aki kendaraan.
6. 6 Lihatlah bacaannya. Jika meteran membaca di atas 0,9 volt, maka sesuatu (kemungkinan besar produk pembakaran) menghalangi katup EGR. Jika multimeter menunjukkan sedikit atau tidak ada tegangan, maka katup EGR kemungkinan besar rusak. Jika pembacaan antara 0,6 dan 0,9 volt, maka katup EGR berfungsi dengan baik.

Metode 3 dari 3: Cara mengganti HORN

1. 1 Beli katup EGR yang sesuai dengan merek dan model kendaraan Anda. Konsultasikan manual pemilik untuk memilih katup yang benar. Jika Anda tidak dapat menemukan katup EGR yang sesuai, lihat di katalog suku cadang atau hubungi karyawan toko suku cadang mobil.
2. 2 Biarkan mesin menjadi dingin. Tunggu beberapa jam sebelum masuk ke mobil Anda. Sangat mudah terluka saat bekerja dengan mesin panas, jadi biarkan dingin selama beberapa jam.
3. 3 Putuskan sambungan baterai. Kendurkan klem pada dua terminal baterai dengan kunci pas.Tunggu setidaknya 5 menit setelah melepas baterai sebelum mengerjakan mesin. Sistem harus benar-benar dikosongkan.
   • Selalu kenakan peralatan pelindung yang sesuai sebelum mengerjakan mesin.
4. 4 Temukan KORN. EGR biasanya terletak di bagian atas atau belakang mesin. Lihat manual pemilik jika Anda memerlukan bantuan untuk menemukannya.
5. 5 Putuskan sambungan saluran vakum. Putar dan tarik setiap garis sampai terlepas dari katup EGR. Setiap baris terhubung ke port tertentu. Beri label pada setiap baris untuk memudahkan Anda menyambungkannya kembali.
6. 6 Cabut kabel listrik. Kabel listrik terletak di atas katup EGR. Pegang kabel daya dengan tangan Anda dan tarik keluar.
   • Jika kabel listrik diamankan dengan penahan atau klip, tekan dengan obeng pipih lalu lepaskan.
7. 7 Gunakan kunci pas untuk membuka baut pada pemasangan katup EGR. Oleskan pelumas semprot pada baut karena cenderung sangat kencang.
8. 8 Keluarkan katup EGR lama. Sekarang, setelah membuka bautnya, lepaskan katup secara manual dari dudukannya.
   • Periksa katup untuk tanda-tanda penumpukan gas buang. Terkadang penumpukan ini menyebabkan kegagalan katup. Jika Anda menemukan penumpukan, bersihkan dan pasang kembali katup. Periksa katup lagi untuk melihat apakah berfungsi setelah dibersihkan.
9. 9 Bersihkan dasar katup dan saluran. Gunakan penusuk atau sejenisnya untuk menghilangkan endapan karbon. Bersihkan puing-puing atau penumpukan pada cangkang paking.
   • Gunakan karburator atau pembersih sistem pemasukan untuk menghilangkan endapan karbon.
10. 10 Pasang katup EGR baru. Pertama, masukkan baut melalui EGR dan spacer ke dudukan. Kemudian kencangkan baut pemasangan dengan kunci pas Engsel Allen saat Anda mengencangkan katup EGR ke mesin.
    • Saat membeli katup baru, periksa apakah katup itu dilengkapi dengan paking baru. Jika tidak, Anda harus membelinya secara terpisah.
11. 11 Sambungkan kembali kabel listrik. Hubungkan kabel kembali ke bagian atas katup EGR dengan tangan.
12. 12 Hubungkan saluran vakum. Hubungkan kembali garis dengan tangan. Coba kencangkan dengan kencang untuk mencegah kebocoran.
13. 13 Hubungkan baterai. Pasang kabel dari mesin ke terminal baterai. Kencangkan baut dengan kunci inggris.
14. 14 Hapus data pemindai otomatis. Jika Anda telah menggunakan pemindai otomatis untuk memeriksa katup EGR, hapus semua kode kesalahan yang terkait dengan katup. Kemudian periksa lagi apakah ada kesalahan.
15. 15 Dengarkan kebocoran. Nyalakan mesin dan dengarkan kebocoran di dekat katup EGR. Ada dua kemungkinan kebocoran: selang vakum atau pipa knalpot. Kendarai mobil Anda untuk memastikannya berfungsi sebagaimana mestinya. Perhatikan baik-baik kecepatan idle dan jarak tempuh kendaraan, karena kinerja yang buruk di area ini menunjukkan bahwa katup EGR rusak.

Tips

• Lihat manual pemilik dan tuliskan kode keamanan untuk radio mobil, pemutar disk, atau perangkat layar Anda. Dengan melepaskan baterai, radio akan restart dan mengunci, dan Anda memerlukan kode ini untuk membukanya.
• Selalu kenakan kacamata pengaman saat bekerja di dekat kendaraan.

Apa yang kamu butuhkan

• Pelumas semprot
• Kunci soket putar
• Kacamata pelindung
• Katup resirkulasi gas buang
• Pemindai otomatis
• Multimeter
• Penusuk
• Obeng datar