Cara merakit karting dengan tangan Anda sendiri

Video: Cara membuat steering gokart-Abah Dedek-Batam

Isi

Langkah
Bagian 1 dari 3: Desain
Bagian 2 dari 3: Merakit Sasis dan Kolom Kemudi
Bagian 3 dari 3: Memasang mesin dan kolom kemudi
Tips
Peringatan

Tidak ada yang memuaskan kebutuhan Anda akan kecepatan seperti akselerasi go-kart. Anda dapat merakitnya sendiri dari satu set suku cadang atau dari sketsa - ini akan menjadi proyek garasi yang menarik dan menyenangkan untuk mekanik amatir dari segala usia. Bergantung pada alat apa yang tersedia, Anda dapat mempelajari cara mendesain kart keren sendiri, mengelas sasis dengan benar, dan mencapai gerakan yang kuat. Lihat langkah 1 untuk informasi lebih lanjut.

Langkah

Bagian 1 dari 3: Desain

1 Gambarlah diagram terperinci dari karting masa depan. Itu bisa dari berbagai ukuran, bentuk, model. Hampir semua elemen dapat ditambahkan ke desain mesin buatan sendiri ini. Ini didasarkan pada sasis, mesin sederhana dan sistem kemudi / pengereman.
- Berkreasilah dengan perencanaan proyek Anda dan gambar diagram terperinci untuk memastikan Anda memiliki cukup bahan untuk menyelesaikan pekerjaan.Lihatlah model kart lain untuk inspirasi, mengobrol dengan mekanik yang sudah memiliki pengalaman go-kart.
- Selain itu, Anda dapat menemukan skema berbagai model di Internet jika Anda lebih suka mempercayakan desainnya kepada orang lain. Gunakan template dan modifikasi sesuai keinginan Anda.
2 Hati-hati bekerja di luar dimensi kart. Mereka ditentukan oleh usia dan tinggi pengemudi. Untuk remaja, ukuran lebar 0,76 meter dan panjang 1,3 meter cocok, untuk orang dewasa - lebar 1 meter dan panjang 1,8 meter.
- Sangat penting untuk merancang karting seakurat mungkin menggunakan pengukuran tertentu, jika tidak, akan sulit untuk memilih bahan dan kuantitas yang tepat.
3 Kumpulkan bahan. Jika Anda memiliki anggaran terbatas, cari suku cadang murah di tempat pembuangan sampah. Atau, Anda dapat menggunakan suku cadang yang dapat digunakan dari mesin pemotong rumput tua atau go-kart rusak dari pasar loak. Di bengkel di mana mesin pemotong rumput diperbaiki, Anda mungkin diberikan suku cadang yang tidak perlu atau pemangkas yang rusak, serta mesin empat langkah 10-15 tenaga kuda bekas dengan poros horizontal dan penggerak kopling. Inilah yang Anda butuhkan:
- Untuk sasis:
  - Pipa persegi 9,2 meter 2,5 cm
  - Pipa baja bulat 1,8 meter 2cm
  - 1,8 meter pipa 1,5 cm
  - Plat baja setebal 0,5 cm, sedikit lebih lebar dan lebih panjang dari mesin
  - Kayu lapis atau logam (untuk jok dan bawah)
  - Kursi
- Untuk mesin:
  - Mesin (Anda dapat mengambil mesin pemangkas bensin tua)
  - Rantai cocok untuk hub sproket
  - Baut, mesin cuci
  - Tangki bahan bakar
- Untuk transmisi:
  - roda
  - Setir mobil
  - Gearbox dan rem tangan
  - Batang penggerak
  - Bantalan
  - Poros kemudi
  - Pedal rem
  - Pedal gas / gas
4 Dapatkan tukang las. Jika Anda tidak tahu cara memasak, Anda perlu menyewa tukang las. Bagian terpenting dari karting adalah sasis yang kuat yang akan menahan Anda di tempat saat Anda berkendara. Mereka juga menampung mesinnya. Jika Anda bermaksud membuat sasis dari beberapa bagian, pengelasan harus dilakukan pada suhu dan tingkat penetrasi yang cukup tinggi, dengan lasan yang rapi. Jika tidak, elemen-elemennya mungkin tidak dapat dilas dengan baik, dan gelembung, retakan dan / atau mereka hanya akan tampak kuat di tempat yang dilas, yang akan mengubah kart Anda menjadi mesin kematian.
- Jika Anda belum pernah melakukan pengelasan sebelumnya, jangan mulai dengan merakit gokart. Mulailah dengan hal-hal kecil untuk berlatih.
5 Pertimbangkan untuk membeli kit peta. Jika Anda tidak tertarik untuk menciptakan dan mengelas suku cadang karting sendiri, belilah konstruktor dengan instruksi dan diagram terperinci yang dapat Anda rakit dengan mudah tanpa mengelas menggunakan alat sederhana.
- Kesenangan merakit go-kart dengan tangan Anda sendiri tanpa kerumitan merancang model dan menemukan bahan akan menelan biaya sekitar $ 550.

Bagian 2 dari 3: Merakit Sasis dan Kolom Kemudi

1 Potong pipa logam dengan panjang yang dibutuhkan sesuai dengan gambar Anda.
- Pada kebanyakan model, camber depan lebih sempit daripada belakang, memungkinkan roda berputar, memungkinkan sasis berputar sedikit. Untuk mencapai ini, perkuat pin pivot di sudut depan di mana roda akan memungkinkan penggulingan yang mudah.
- Untuk memudahkan navigasi dimensi, Anda dapat menggambar tanda kapur di lantai tempat Anda bekerja, dan tidak melakukan pengukuran lagi setiap kali. Anda bahkan dapat membuat sketsa seluruh model di lantai dan meletakkan detail di atasnya.
2 Las anggota bingkai sesuai dengan diagram. Tekan bagian-bagian dengan pelat beton saat mengelas, pastikan lasan bertahan dengan baik dan sasis aman. Mereka harus cukup kuat untuk menopang berat dan berat mesin Anda, sehingga pengelasan tidak dapat dilakukan secara sembarangan. Untuk menambah kekuatan, masukkan irisan di semua sudut. Gunakan balok beton untuk mengamankan rangka dalam posisi terangkat selama pengoperasian.
3 Pasang sumbat gandar depan. Buat gardan dari batang besi kokoh berdiameter 2 cm dan dua buah bushing yang terpasang pada rangka. Kencangkan struktur dengan ring dan pasak, kencangkan ke porosnya.
- Pasang tutup ujung depan agar mudah diputar sebelum menggunakan kolom kemudi dan pasang pin pivot ke bipod. Dalam perhitungan, asumsikan bahwa sudut pelurusan roda depan harus setidaknya 110 derajat.
4 Pasang poros belakang wheelset. Kemungkinan besar, Anda harus memasang dudukan gandar dengan braket penopang ke gandar belakang, yaitu, gandar akan dilas ke rangka, tetapi dapat berputar dengan bebas. Las pelat baja ke sasis, kencangkan pelat tekanan di bagian luar dengan baut kekuatan tinggi dan mur tutup untuk menekan bantalan.
- Alih-alih melakukannya sendiri, Anda dapat membeli desain yang sudah jadi, yang disebut "rakitan pendukung dan bantalan".
5 Gunakan kayu lapis atau logam untuk membuat tempat duduk dan bagian bawah go-kart. Untuk menghemat uang, Anda dapat menggunakan kursi kart usang atau menemukan kursi mobil yang cocok di tempat barang rongsokan, atau membuatnya dari kursi sederhana dengan bantalan untuk menopang. Sisakan ruang untuk kemudi dan kontrol.

Bagian 3 dari 3: Memasang mesin dan kolom kemudi

1 Pasang engine mount. Las pelat baja ke bagian belakang rangka untuk memperkuat mesin. Tempatkan motor pada pelat dan tandai lubang tempat baut akan dimasukkan sehingga puli motor sejajar dengan puli idler pada as.
- Pasang katrol ke poros sebelum memasukkan poros ke dalam busing. Anda juga dapat menggunakan sekrup set untuk mengencangkan puli atau mengelasnya langsung ke poros, tetapi harus sejajar dengan puli motor.
2 Merakit perangkat kemudi. Gunakan batang baja 1,5 cm untuk penggerak dan 2 cm untuk as. Untuk menekuk batang 1,5 cm ke sudut kanan, Anda mungkin perlu menggunakan besi solder untuk memanaskan baja.
- Sambungan yang dapat disetel diperlukan untuk menyejajarkan setang karena sangat penting untuk menyetel camber dan kaki dengan benar: vertikal roda depan dan kemiringan setang.
3 Pasang roda dan rem. Gunakan roda balap kecil untuk akselerasi dan kontrol yang optimal. Pasangkan ke as dan mulailah memasang rem untuk menjaga kart tetap aman.
- Untuk memasang rem, pasang cakram ke gandar belakang dan rakitan kaliper ke sasis untuk sistem paling profesional yang dapat Anda buat. Terkadang mekanisme ini, dalam kondisi yang relatif baik, dapat ditemukan pada sepeda motor yang rusak. Mereka cocok dan akan mudah untuk diajak bekerja sama.
- Pasang pedal rem kaki apa pun jenis akselerator yang Anda miliki. Serahkan mengemudi dan aktivitas minimal lainnya ke tangan Anda.
4 Hubungkan kabel pengapian ke throttle tangan. Tergantung pada pengalaman Anda dan jenis mesin, Anda dapat memasang pedal kaki, atau Anda dapat membuat tugas lebih mudah dan menambahkan gas seperti pada mesin pemotong rumput.
5 Periksa kembali rem dan suspensi sebelum test drive. Bahkan jika Anda mengemudi dengan kecepatan yang relatif rendah, penting untuk memastikan bahwa gandar tidak tergelincir pada putaran pertama. Perhatikan baik-baik lasan, rem, dudukan mesin. Dan kemudian pada gas!

Tips

Cobalah untuk menambahkan detail ekstra di akhir untuk membuat semua pekerjaan mekanis yang kompleks dan lebih penting di tempat pertama.
Temukan instruksi karting, itu akan membantu. Ada juga tips mengemudi dan tuning.
Kart ini mengasumsikan penggunaan kopling sentrifugal, tetapi modifikasi dapat mencakup sistem penggerak sabuk penegang atau pedal throttle / kopling yang dioperasikan dengan tangan atau kaki.
Tidak ada akselerator dalam mekanismenya, yang juga dapat ditambahkan menggunakan kabel sederhana dari mesin pemotong rumput atau pedal kaki gas yang lebih canggih.
Manual ini mengasumsikan bahwa mekanik akan menggunakan suku cadang yang tidak perlu dari mesin pemotong rumput yang rusak dan sumber lainnya.Mungkin akan lebih murah untuk membeli go-kart yang sudah jadi daripada merakitnya dari suku cadang yang baru dibeli.
Harga kartu paling sederhana mencapai $ 60-70, jika tidak lebih. Satu set model yang bagus dapat dibeli dengan harga sekitar $ 40, beberapa bahkan lebih murah. Harga cetak birunya sedikit kurang dari $ 80. Mungkin layak untuk mempertimbangkan ini, kecuali jika Anda seorang profesional.
Seringkali disarankan untuk memperoleh satu set cetak biru untuk model yang dirancang dengan baik dan dipikirkan dengan matang yang menggabungkan prinsip-prinsip otomotif yang telah dicoba dan diuji: sudut Ackermann, sudut jarak, kemiringan gembong, dan sebagainya. Anda lebih mungkin untuk menyelesaikan pembangunan dan menikmati go-kart Anda jika Anda membuatnya dari cetak biru yang baik.

Peringatan

Periksa kart sebelum mengemudi ke trek karena bagian-bagiannya mungkin lepas atau patah.
Karena modelnya sederhana, tanpa solusi rekayasa dan desain berteknologi tinggi, tidak disarankan untuk menggunakan rasio roda gigi yang tinggi atau motor yang besar. Kecepatan di atas 15-25 km / jam dapat menyebabkan tidak berfungsinya komponen yang dirancang dengan baik.
Kenakan pelindung saat mengemudi - helm, pelapis dan sebagainya.
Ini bukan mobil sungguhan, dan dalam keadaan apa pun tidak boleh digunakan di jalan!